黄埔港分旧港和新港旧港码头.pptxVIP

黄埔港概况黄埔港位于中国广东省广州市,是珠江三角洲重要的城市港口之一。作为中国历史最悠久的港口之一,黄埔港见证了中国对外贸易的发展历程。今天的黄埔港集旧港和新港于一体,成为集航运、物流、贸易于一体的现代化综合性港口。AL作者：侃侃

黄埔港的历史沿革11842年黄埔港开始形成21860年代成为华南地区重要港口31950年代成为内河航运中心41980年代开始现代化改造黄埔港始建于1842年,当时作为一个小型港口开始形成。随着中国近代化进程的不断推进,黄埔港在1860年代逐步发展成为华南地区重要的港口城市。1950年代,黄埔港成为内河航运的中心枢纽。进入1980年代,黄埔港开始进行现代化改造,不断提升港口功能。

黄埔港旧港和新港的划分黄埔港旧港黄埔港旧港位于广州市区沿江的岸线,发展历史悠久,建有多个泊位码头,主要处理散货和液体化学品。黄埔港新港黄埔港新港位于广州市海珠区和花都区交界处,是较新建成的现代化港口,主要承担集装箱和大宗商品的装卸。分区规划黄埔港按照功能定位和发展需求,将港区划分为旧港和新港两大板块,实现新旧码头的系统协调和优化配置。

旧港码头的位置和特点黄埔港旧港码头位于广州市区北部,紧邻珠江。它是黄埔港最初的码头区域,始建于19世纪中期,具有悠久的历史积淀。旧港码头地理位置优越,毗邻市中心,交通便利,水路连通性强。同时它还拥有珍稀的工业遗产与历史文化资源。

旧港码头的建设历程11906年黄埔港旧港码头最初建成21920年扩建码头新增泊位31949年对旧港码头进行全面修缮41978年开始逐步淘汰旧港码头51980年代启动黄埔新港区建设黄埔港旧港码头最早于1906年建成,随后在1920年进行了扩建增加了泊位数量。1949年,旧港码头进行了全面的修缮和升级。然而,随着80年代开始新港区的建设,旧港码头逐步被淘汰,成为历史的印记。

旧港码头的主要功能1货物装卸旧港码头主要承担着货物的装卸、装卸、仓储等作业功能,为船舶靠泊和货物运输提供基础设施支持。2航道维护旧港码头负责维护黄埔江内的航道水深和航道标志,确保船舶的安全航行。3港口服务旧港码头为进出港船舶提供加油、供水、补给等配套服务,满足船舶的生产生活需求。4客运接驳旧港码头设有客运码头,为过往旅客提供渡船和游轮码头服务。

旧港码头的基础设施黄埔港旧港码头历经多年建设,拥有较为完备的基础设施。主要包括泊位、装卸机械、仓储设施、道路交通和供水电通讯等。泊位面积广阔,可同时停靠多艘大型货轮。装卸机械包括集装箱起重机、集装箱吊车等,可高效装卸货物。仓储设施有堆场、仓库等,能满足各类货物储存需求。旧港码头拥有方便快捷的公路、铁路交通网络,与城市及腹地联系紧密。供水、电力、通讯等基础设施健全,保障了作业的顺利进行。此外,还配有修船厂、加油站等配套设施,维修和服务能力强。基础设施的完善为旧港码头的繁荣发展奠定了坚实基础。

旧港码头的装卸作业1装卸设备旧港码头配备了多种装卸设备，包括桥式起重机、叉车、装卸皮带等,满足不同货物的装卸需求。2操作流程装卸作业分为从船舶到码头、码头到仓库/堆场等环节,操作人员按照既定流程高效完成。3安全管控旧港码头制定了全面的安全管理制度,配备了专业的安全监督人员,确保作业过程安全有序。

旧港码头的货物吞吐量5.2M年货物吞吐量旧港在20世纪80年代初达到峰值,年货物吞吐量达到5.2百万吨。1.6M铁矿石吞吐量旧港主要经营铁矿石等大宗散货,年吞吐量达到1.6百万吨。280K集装箱吞吐量尽管集装箱业务有限,但旧港年集装箱吞吐量也达到28万标准箱。这些数据充分反映了旧港码头在20世纪80年代初期的货物吞吐规模和运营能力,是黄埔港整体发展的重要支撑。

旧港码头的发展瓶颈交通瓶颈旧港区域内道路狭窄、交通拥堵,难以满足日益增长的货运需求。设施陈旧码头设施老化,缺乏有效的更新改造,难以适应现代化港口要求。用地受限旧港区域用地空间有限,难以进行大规模的扩建和改造。

新港码头的建设背景需求驱动随着中国经济快速发展和对外贸易的不断扩张,广州港面临着吞吐量急剧增加的挑战,迫切需要建设新的港口设施以满足不断增长的运输需求。区域布局在粤港澳大湾区战略规划下,新港码头的建设是为了优化广州市港口功能布局,配合区域协调发展。技术变革新一代智能港口技术的应用,为新港码头的规划和建设提供了可能,有利于提升港口运营效率和智能化水平。

新港码头的选址和特点选址优势新港码头位于黄埔江入海口湿地区域，地理位置优越，水深条件良好，可满足大型集装箱船舶靠泊作业。功能定位新港码头主要功能定位为集装箱运输和大宗散货处理。配套有现代化的港口设施，操作效率高。交通便捷新港码头紧邻高速公路网和铁路网，交通联系顺畅。可与内陆腹地形成高效的物流网络。规模优势新港码头一期工程拥有大型集装箱泊位，吞吐能力强。未来还有二期、三期等