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亳阜高速公路路基工程建设项目
(刘小集互通立交)
路床灰土施工方案
亳阜高速公路第十二协议段
中铁四局一企业项目经理部
二00四年五月一日
路床灰土施工方案
我标段路床95区厚度为80cm,设计为石灰土,底层40cm厚为5%石灰土,顶层40cm厚为8%石灰土,每层填筑厚度20cm,共分4层填筑,采取路拌法施工。
一、人员安排
现场施工责任人:邱龙
技术负责人:樊义付
试验检测人员:李胜利、黄文章、徐德升
测量员:赵振波、谭良碧、高卫东
施工员:刘金海、李全红
机械操作人员:40人。
二、机械设备及检测仪器
施工机械:挖掘机4台,10吨自卸汽车30台,平地机2台,推土机2台,18吨振动压路机4台,灰土拌和机1台。
试验仪器:击实仪一套,灌砂仪一套、环刀40个、EDTA滴定设备一套。
三、准备情况
施工前对石灰进行滴定试验,确保石灰钙镁含量达成《技术规范》要求,并分别对5%、8%灰土填料进行标准击实试验,经过试验确定填料最好含水量、最大干密度。用于填筑石灰必需为II级以上石灰,填筑土质符合《技术规范》要求。
四、施工方案
1、施工准备:
施工前按设计要求进行测量放线,对路床压实度、高程、路床宽度等进行检测,经总监办、驻地办验收合格后方可进行灰土施工。
2、灰土施工:
依据现场实际情况采取路拌法施工,施工工艺图见后,施工关键点以下:
(1)路基93区填筑完成后,正确控制好93区顶面路床宽度、标高和平整度,正确定出线路中线,并报驻地办、总监办和省指办工程部验收。
(2)据运料车运料体积计算出松铺厚度为25cm时填筑面积,在路床顶面用白灰画出面积相等方格。
(3)装车时应控制每车装料体积基础相等,卸料时应有专员指挥,每方格内卸料车数要严格控制,避免填料不足或过多。
(4)推土机推平填料,平地机精平,人工配合对局部补起填料。
(5)摊料过程中,人工将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。
(6)石灰使用前10天要充足消解,消解后石灰应用1㎝×1㎝方格筛子过筛,未消解石灰块要剔除。
(7)每块空格内计算好石灰数量,划出散布石灰边线。
(8)用刮板将石灰均匀摊开,石灰摊铺完成后,表面应没有空白位置。量测石灰松铺厚度,依据石灰含水量校核石灰用量是否适宜。
(9)路拌机拌和时立即检验拌和深度,如拌和深度不够,应立即调整,确保拌和深度,拌和遍数3遍以上;下一层灰土施工时,应确保刀片深入第一层表面下一厘米,以确保灰土之间无夹层。施工时应将灰土拌和均匀。
(10)混合料处于最好含水量或大于最好含水量(1%~2%)时进行碾压。碾压前先检测含水量,如含水量过大,要立即翻晒,直至达成最好含水量范围。
(11)石灰土宜当日碾压完成,先用轻型压路机、再用重型压路机进行碾压,由两边向中间同时碾压,灰土碾压完成后必需保湿养生,不得使石灰土表面干燥,也不得过分潮湿。压实后灰土要做好排水方法,3天内不得受水浸泡,严禁重车通行。
(12)灰土铺筑完成后,要预防日晒雨淋,立即填筑上层。
(13)同日施工两工作段衔接处,采取搭接形式,前一段拌和整形后,留下5m左右未压部分和后段一起再拌和、碾压。
(14)拌和机械及其它机械不宜在已碾压成型石灰土上调头。
五、质量检验
石灰土质量检验方法:
压实度采取灌砂法检测;石灰剂量:采取EDTA滴定法测定。
外观判定:
灰土表面平整、无起皮现象、无坑洼。施工接茬平整、稳定。
石灰土实测项目:
项次
检验项目
要求值或许可偏差
检验方法和频率
1
宽度
大于设计值
尺量:每200m4处
2
厚度
-10㎜
3
压实度
大于95
4
石灰剂量
大于设计值
六、安全施工注意事项
项目部建立健全安全确保体系,领导挂帅,设置专职安全员,全员参与,分配职责,层层把关,细化指标,形成安全管理网络,依据制订安全监察实施程序,实施安全承包责任制,进行风险抵押,预防为主,着重加强监控力度,安全确保体系框图见后附图,施工中关键注意以下事项:
1、挖掘机工作位置必需平坦稳固,发动机起动后,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。严禁铲斗从运土车驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时,应降低铲斗高度,预防偏载或砸坏车厢。挖掘机机械臂运转半径内,严禁站人。
2、推土机在摘卸推土刀片时,必需考虑下次挂装方便。摘刀片时辅助人员应同司机亲密配合,抽穿钢丝绳时应带帆布手套,严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
3、两台推土机在同一作业面作业时,前后两机相距不应小于8m,左右相距应大于1.5m。两推土机刀片之间应保持20~30cm间距。推土前进必需以相同速度直线行驶;后退时,应分前后,预防相互碰撞。
4、平地机在公路上行驶时,应遵守道路交通规则,刮刀和松土器应提起,刮刀不得伸出机侧,速度不得超出20km/h。夜间不宜作业。
5、自卸汽车应遵
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