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一、编制说明
1.1编制范围
本方案编制范围为张家口至承德高速公路承德市段,--协议段套鹿沟1#桥地系梁、承台工程。
1.2编制依据
本施组编制依据关键有招标文件相关要求、公路桥涵施工相关规范、标准、和当地法规、政策等,本施组编制关键依据以下:
1、张承高速公路筹建处相关张承高速公路建设相关文件;
2、交通部颁发《公路工程中国招标文件范本》();
3、张家口至承德高速公路承德段TJ17协议段现有施工图设计图纸;
4、我企业现场踏勘调查相关资料;
5、国家及交通部颁发现行规范、标准及相关措施,关键有:
《公路工程技术标准》JTG/TB01-;
《公路工程水文勘测设计规范》JTG/TD60-;
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-;
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-;
《一般混凝土配合比设计规程》JGJ55-;
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;
《公路测量规范》JTG010-;
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-;
《公路工程集料试验规程》JTGE42-;
《钢结构设计规范》GB50017---;
《公路工程混凝土结构防腐技术规范》JTG/B07-01-;
《公路交通安全设施技术技术规范》JTGD81--;
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJD63--;
其它试验、测量相关规范、标准。
6、当地政府相关工程施工、防洪、环境保护等方面法规、要求;
7、我企业拥有科技结果、工法结果、机械设备情况、施工技术和管理水平。
1.3编制标准
1、遵照招标文件条款标准。在编制施工组织设计过程中,依据招标文件要求,做到统一标准、规范编制;
2、遵照和设计、规范和标准保持一致标准。在编写施工工艺时,严格根据设计要求,认真实施现行本协议段专用条款及施工技术规范和验收标准,确保工程质量优良;
3、坚持实事求是标准。在制订本施工组织设计时,依据我方施工经验和管理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质、高效地完成本协议段工程建设;
4、坚持专业化作业和综合管理标准。在工程组织实施过程中,以专业队伍为基础作业单元,充足发挥专业人员和设备优势,同时采取综合管理手段合理调配,以达成整体优化目标;
5、坚持推广应用“新技术、新材料、新工艺、新设备”标准,充足发挥科技先导作用;
6、围绕关键线路,科学合理地安排劳动力、材料、机械标准;
7、遵照现场组织科学、合理、适用标准;
8、现场机构精干、高效,施工人员一专多能、分工合作标准;
9、坚持施工方法和方法以保质、安全、节省、方便、环境保护为标准;
10、坚持以人为本、充足利用机械化作业标准。
二、分项工程内容介绍
套鹿沟1#桥设承台16个,桥墩处设地系梁14个。本协议段设桥台4个。
桥址属侵蚀河谷地貌单元,地形起伏较大,呈U型谷,地面高程621.4--696.5,相对高差75.10m。沟谷底部较平缓。
三、施工布署
我企业抽调强有力管理、技术力量,组建“张承高速承德段--协议项目经理部”,采取矩阵式项目管理体系,实施项目经理负责制,全方面认真推行协议。
3.1、组织机构
项目部地系梁工点生产经理
项目部地系梁工点生产经理
项目部地系梁工点技术责任人
质检责任人
安全责任人
工长
试验责任人
测量责任人
地系梁工点责任人
各作业队班长
3.2、人员布署
总责任人:---施工现场生产责任人:---
技术责任人:---质检责任人:---
四、系梁、承台施工方案
本协议段承台共有16个,左幅在K61+273.0至K61+917.5,右幅K61+279.0至K61+923.5位置,混凝土总方量3072.0m3;墩柱间系梁共有14个,混凝土总方量264.6m3。
4.1承台、系梁
4.1.1通常要求
1)开挖基坑前,应设置预防地表水流入基坑设施。
2)机械开挖基础时,预留最少20cm由人工开挖至设计标高底以下最少10cm(硬质基岩地基开挖至设计标高)。超挖部分不得用虚土回填基底。
3)基础断面边缘最少较设计断面宽50~100cm,且必需确保有效地作业面和基坑壁稳定。
4)基础底作业面要用厚度大于10cm、C20及以上水泥混凝土硬化,硬化面边缘较承台、系梁设计断面最少宽50cm。如基坑内有渗水,基坑四面应开挖排水沟集中抽水排出。
5)不得使用砖砌、土模等方法替换模板。
6)不得使用溜槽进行混凝土浇筑。
7)桥梁基础应检测完成,并符合相关要求后方可进行承台、系梁施工。
8)浇筑完成后,用土工布覆盖洒水养生;模板拆模后,专业监理工程师应验收并留取照片后,符合要求后方可进行回填;台背处承台基坑回填必需逐层扎实,逐层检验。
4.1.2施工关键点
1)绑扎钢筋前,对伸入承台、系梁桩头钢筋进行校正。
2
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