汽轮机调节保安系.ppt

活动电磁阀（S6、S7，S10、S11）：活动电磁阀安装在油动机集成块上进油节流孔后侧，它的排油通过另一个节流孔排向有压回油母管；活动电磁阀在正常运行时是失电关闭的，当主汽门需要进行活动试验时，运行人员在集控室发出主汽门活动试验指令，主汽门活动试验电磁阀得电打开，将油动机油缸活塞下腔的EH压力油部分泄去，使油动机油缸活塞下腔EH油压部分跌落，主汽门在操纵座弹簧力的作用下关闭一定行程。适当调整活动电磁阀后的节流孔孔径的大小，第29页，共67页，星期日，2025年，2月5日可以调整油动机的关闭行程。当主汽门活动试验完成后，电磁阀失电关闭，将通往有压回油母管的通路封闭，主汽门油动机油缸活塞下EH油压得以恢复，主汽门油动机回到全开位置。高、中自动关闭器上还各装有一个行程传感器LVDT（ZE57、ZE58，ZE67、ZE68），在控制室远方作自动关闭器活动试验时，用来监视自动关闭器活动状态。节流孔：在高、中压主汽门油动机集成块上各有一个节流孔，是压力油进油节流孔，它的主要作用是控制主汽门油动机的开启速度，以避免主汽门第30页，共67页，星期日，2025年，2月5日开启速度过快，造成主汽阀的阀头及阀座撞击损坏，适当调整节流孔孔径的大小，可以调整主汽门油动机运动速度。2.2.2调节阀油动机本系统设有4个高压调节阀油动机，2个中压调节阀油动机，2个碟阀抽汽油动机，均为连续型伺服执行机构。调节阀油动机的油缸为单侧进油的油缸。其开启的动力由EH油提供,关闭靠操纵座的弹簧力,空载关闭时间常数为0.15秒,油缸与控制块连接成一体,在控制块上还安装有隔离阀、卸荷阀、逆止阀和伺服阀。第31页，共67页，星期日，2025年，2月5日油动机快速关闭时，为了使蒸汽阀碟与阀座的冲击力保持在一个允许的范围内，在油动机活塞尾部均采用液压缓冲结构。调节阀执行机构属连续型伺服执行机构，可以将调节汽阀控制按照DEH控制系统的要求控制在任一所需位置上，成比例地调节进汽量以适应汽轮机运行的需要。汽轮机运行时，经DEH运算处理的控制信号经过伺服放大器放大后，送到电液伺服阀的力矩马达中，力矩马达带动喷嘴档板产生偏转，使喷嘴两侧的压力产生差值，这个压差作用到电液伺服阀第32页，共67页，星期日，2025年，2月5日中的小滑阀两端，使小滑阀移动，并打开控制大滑阀的油口，使大滑阀产生位移，打开控制油口，使EH油进入油动机活塞下腔，使活塞向上移动，压缩操纵座弹簧，带动调节阀开启。或者是使EH油自活塞下腔泄出，在操纵座弹簧力的作用下使活塞下移，关闭调节阀。当油动机活塞移动时,带动两个线性位移传感器（LVDT），将活塞的位移转换成电信号，作为反馈信号与DEH的给定信号相比较，无偏差，则伺服放大器的控制信号为零时，伺服阀的主阀回到中间位置，不再有EH油通向油动机活塞下腔，高压调节汽阀便停止移动，稳定在新的平衡位置上。第33页，共67页，星期日，2025年，2月5日第34页，共67页，星期日，2025年，2月5日调节阀油动机控制块安装的主要部件隔离阀：EH油经过此隔离阀去调节阀油动机，关闭该阀可切断进油路。过滤器：为保证EH的清洁度，以保证电液伺服阀中的节流孔、喷嘴和滑阀能正常工作，进入伺服阀的EH油均先经过一个10微米的滤网以进行过滤。在正常工作条件下，滤网要求每6个月更换一次。电液伺服阀：电液伺服阀由力矩马达,两级液压放大及机械反馈机构组成。第一级放大是双喷嘴和挡板结构，第二级放大是滑阀放大。当电气信号输入时，力矩马达中的衔铁上的线圈中就有电流通过，并产生一第35页，共67页，星期日，2025年，2月5日磁场，挡板系统将信号放大。挡板两侧的喷嘴前油压与下部滑阀的两个腔室相通，因此，当两个喷嘴前的油压不等时，则滑阀两端的油压也不相等，滑阀在压差的作用下产生移动，使滑阀上控制油口的凸肩开启或关闭，控制EH油通向油动机活塞下腔，使油动机带动调节阀的打开，或者将活塞腔油通向回油，使活塞腔内的EH油泄去，在弹簧力作用下关小调节阀。另外在伺服阀调整时有一定的机械偏置，以便在运行中突然发生断电或失去电信号时，借机械力量最后使滑阀偏移一侧，使调节阀关闭。第36页，共67页，星期日，2025年，2月5日位移传感器（LVDT）：线性位移传感器（LVDT）由芯杆，线圈，外壳等组成。TDZ-1位移传感器采用差动变