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2025年加氢工艺考试题库及答案

一、单选题

1.加氢装置在分馏系统塔顶气相冷却器循环水冷却阶段，冷却排水出口温度通常控制在（）。

A.20℃左右B.40℃左右C.60℃左右

答案：B

解析：在加氢装置分馏系统塔顶气相冷却器循环水冷却阶段，冷却排水出口温度控制在40℃左右较为合适。温度过低可能导致能耗增加，温度过高则冷却效果不佳，影响后续工艺。所以答案选B。

2.加氢催化剂硫化时如果反应器床层温升高，应该（）。

A.停止注硫B.降低入口温度C.减少注硫量

答案：C

解析：加氢催化剂硫化时，若反应器床层温升高，说明硫化反应放热过多。此时减少注硫量可降低反应速率，从而控制床层温度。停止注硫可能会影响硫化效果，降低入口温度可能会使反应条件改变过大。所以答案选C。

3.装置在升温脱水阶段的操作，下列说法错误的是（）。

A.应自动控制升温速率B.切水操作不得离人，以防物料跑损C.各冷换设备不进行放空

答案：C

解析：在装置升温脱水阶段，各冷换设备需要进行放空操作，以排出其中的不凝气等，保证设备的正常运行。应自动控制升温速率，可使升温过程平稳；切水操作不得离人，能防止物料跑损。所以答案选C。

4.加氢装置原料油泵为高压离心泵，其电压一般为（）。

A.380VB.6000VC.220V

答案：B

解析：加氢装置原料油泵为高压离心泵，通常需要较高的电压来提供足够的动力。6000V的电压能满足其运行要求，380V一般用于低压设备，220V主要用于民用等低压场合。所以答案选B。

5.加氢装置冷高压分离器液位过高时对下列设备的运行危及最大的是（）。

A.反应加热炉B.氢气压缩机C.反应系统

答案：B

解析：加氢装置冷高压分离器液位过高时，液体可能会进入氢气压缩机，导致压缩机损坏。反应加热炉和反应系统受冷高压分离器液位过高的直接影响相对较小。所以答案选B。

6.加氢装置临氢系统死角置换的方式是（）。

A.升压法B.吹扫法C.升压泄压法

答案：C

解析：加氢装置临氢系统死角置换采用升压泄压法，通过多次升压和泄压，能更有效地将死角处的气体置换出来。升压法和吹扫法在死角置换方面效果不如升压泄压法。所以答案选C。

7.加氢装置分馏系统塔顶气相之所以要进行脱硫处理是因为其中含有（）。

A.氢气B.硫化氢C.氨气

答案：B

解析：加氢装置分馏系统塔顶气相中含有硫化氢，硫化氢具有毒性和腐蚀性，会对后续设备和环境造成危害，所以需要进行脱硫处理。氢气和氨气一般不是脱硫处理的主要原因。所以答案选B。

8.加氢装置在大检修催化剂卸出后，应采取的措施是（）。

A.对催化剂进行封存B.对反应器进行干燥C.对反应器进行氮气置换

答案：C

解析：加氢装置在大检修催化剂卸出后，对反应器进行氮气置换可防止空气进入反应器，避免残留的催化剂等与空气中的氧气等发生反应，保证安全。对催化剂进行封存不是卸出后首先要做的，对反应器进行干燥一般在特定情况下进行，不是首要措施。所以答案选C。

9.加氢装置原料油缓冲罐的作用是（）。

A.稳定原料油的流量B.储存原料油C.分离原料油中的水

答案：A

解析：加氢装置原料油缓冲罐的主要作用是稳定原料油的流量，使进入后续工艺的原料油流量均匀。储存原料油是其部分功能，但不是主要作用；分离原料油中的水一般有专门的设备。所以答案选A。

10.加氢装置加热炉炉管外壁温度升高的处理方法是（）。

A.调整燃烧器火焰B.降低加热炉负荷C.提高进料量

答案：A

解析：加氢装置加热炉炉管外壁温度升高，可能是燃烧器火焰分布不均等原因导致。调整燃烧器火焰可使炉管受热均匀，降低外壁温度。降低加热炉负荷可能会影响生产效率，提高进料量不一定能解决炉管外壁温度升高的问题。所以答案选A。

11.加氢装置循环氢压缩机润滑油系统润滑油乳化的原因可能是（）。

A.润滑油压力低B.润滑油温度高C.冷却水中漏入润滑油中

答案：C

解析：加氢装置循环氢压缩机润滑油系统润滑油乳化主要是因为冷却水中漏入润滑油中，水与润滑油混合导致乳化。润滑油压力低和润滑油温度高一般不会直接导致润滑油乳化。所以答案选C。

12.加氢装置停工阶段反应系统用氮气吹扫降温，从安全角度来讲，反应器打开的最高温度是（）。

A.40℃B.50℃C.60℃

答案：B

解析：加氢装置停工阶段反应系统用氮气吹扫降温，从安全角度考虑，反应器打开的最高温度是50℃。温度过高可能会有安全隐患，如残留的反应物等可能会继续反应。所以答案选B。

13.加氢装置在运行中发现循环氢压缩机入口缓冲罐液位上升，应采取的措施是（）。

A.提高压缩机的负荷B.检查分液罐及管线C.增加氢