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2025年城轨运输技能大赛题库及答案

1.【单选】在2025版《城市轨道交通行车组织规则》中，当列车在区间发生车门紧急解锁且速度低于15km/h时，车载ATP将立即施加的制动等级为：

A.常用制动50%?B.常用制动100%?C.紧急制动?D.保持制动

答案：C

解析：规则第5.3.7条明确，车门紧急解锁触发“零速+15km/h”双门槛，ATP优先施加紧急制动，确保0.3s内列车停车。

2.【单选】某地铁线路采用DC1500V刚性接触网，设计最小曲线半径为200m，当列车以65km/h通过该曲线时，接触网最大允许抬升量按EN50119-2024应不超过：

A.80mm?B.100mm?C.120mm?D.150mm

答案：C

解析：EN50119-2024表B.2规定，刚性悬挂在≤80km/h、R≥200m时，动态抬升限值120mm。

3.【单选】在基于车-车通信（TACS）的CBTC系统中，下列哪项信息不是由OC（对象控制器）直接下发给车载CC的？

A.信号机状态?B.道岔位置?C.临时限速?D.列车完整性与定位误差

答案：D

解析：列车完整性由车载CC通过里程计+加速度计+雷达自校验，OC仅接收结果不计算误差。

4.【单选】2025年7月起实施的《城市轨道交通运营安全风险分级管控规范》将“大客流踩踏”风险等级划分为：

A.重大?B.较大?C.一般?D.低

答案：A

解析：规范附录A表A.1明确，高峰小时客流密度≥5人/m2且应急疏散时间6min即列为重大风险。

5.【单选】当全自动运行（FAO）列车在库内自检阶段检测到“无库用电源”故障时，系统将自动：

A.休眠并等待人工唤醒?B.切换至蓄电池牵引出库?C.触发火灾模式?D.降级为蠕动模式

答案：A

解析：FAO系统安全原则禁止无库用电源下启动蓄电池牵引，避免深度放电。

6.【单选】采用硅橡胶绝缘子替代瓷绝缘子后，同一污秽等级下，接触网泄漏距离可缩短约：

A.5%?B.10%?C.15%?D.20%

答案：B

解析：硅橡胶憎水性使污闪电压提升1.3倍，泄漏距离可按90%设计，节约10%。

7.【单选】在列车制动能量回馈系统中，当网压升至1850V时，逆变器模块的硬件过压保护阈值一般设定为：

A.1900V?B.1950V?C.2000V?D.2050V

答案：B

解析：考虑1500V系统+20%波动+50V裕量，1950V为IGBT模块安全关断点。

8.【单选】根据2025版《地铁车辆防火要求》，座椅燃烧性能需同时满足EN45545-2的HL3与TB/T3237的：

A.A0?B.A1?C.A2?D.A3

答案：B

解析：TB/T3237A1级对应热释放峰值≤90kW/m2，与HL3组合使用。

9.【单选】在基于AI的客流预测模型中，若采用时空图卷积网络（ST-GCN），其邻接矩阵构建时，地铁网络中的“换乘通道步行时间”应归为：

A.空间静态特征?B.空间动态特征?C.时间静态特征?D.时间动态特征

答案：A

解析：步行时间由土建结构决定，不随运营时段变化，属空间静态。

10.【单选】当发生区间火灾且列车迫停时，环控系统由中央下发“车尾送风、车头排风”模式，其理论临界风速按NFPA130-2024应不低于：

A.1m/s?B.1.5m/s?C.2m/s?D.2.5m/s

答案：C

解析：抑制烟气逆流需≥2m/s，同时兼顾乘客迎风疏散舒适性上限3m/s。

11.【单选】在轨道探伤中，采用超声TOFD技术检测钢轨轨头核伤时，最优探头频率选择为：

A.2MHz?B.4MHz?C.6MHz?D.10MHz

答案：B

解析：4MHz兼顾穿透力与分辨率，可检出≥Φ3mm核伤。

12.【单选】当列车以80km/h通过9号单开道岔（导曲线半径180m）时，未被平衡的离心加速度最大瞬时值按UICleaflet406应不超过：

A.0.5m/s2?B.0.7m/s2?C.0.9m/s2?D.1.1m/s2

答案：C

解析：UIC406规定，通过道岔瞬态允许0.9m/s2，持续2s。

13.【单选】在全自动运行系统（FAO）中，为实现“无人折返”，车载CC与站台屏蔽门之间交互的最小信息不包含：

A.列车停准信号?B.车门关闭锁闭?C.屏蔽门关闭锁闭?D.司机钥匙状态

答案：D

解析：FAO无司机，钥匙状态信息无需交互。

14.【单