船舶柴油机下简答题.pdfVIP

增压系统维护管理

➢如图，问：1）该增压系统属于何种增压方式？2）系统中设置辅助鼓风机、

中冷器、水雾捕集（截留）器的目的各是什么？3）扫气箱进口设置止回阀

的目的是什么？

正确答案：

1）等压增压；

2）辅助风机：解决起动和部分负荷下涡轮机功率不能满

足压气机功率的需要和增压器损坏时确保柴油机能够运转的需

要。中冷器：降低空气温度，提高空气密度；水雾捕集器：捕

集水雾，防止水进入扫气箱、气缸，造成低温腐蚀。

3）防止扫气箱空气倒流。

➢如下图增压系统，说明两个旁通阀的功用。

正确答案：

1）增压空气旁通阀：部分负荷时增加涡轮进气量；

2）废气旁通阀：低速高负荷时放掉过剩废气。

➢当船舶抵港停用主机后以及柴油主机停车时间较长（如超过1个月），对增

压器的管理应各注意什么事项？2）航行中如进行压气机端的水洗，抵港后

应对中冷器进行何种保养工作？

正确答案：

1）增压器的压气机端空气消声滤清器用帆布遮盖以防灰尘进入造成脏污；转子转动一

个位置，防止转子轴弯曲变形；

2）清洗中冷器，除去压气机冲来的积垢。

增压综合测试

1

➢说明下图模件式脉冲转换增压的结构特点、能量转换特点及其应用场合。

正确答案：

每缸1个模件，其排气支管制成有一定倾斜角与排气总管连

接的收缩型喷管；喷管将压力能转换为动能；主要应用于大功率中

速柴油机。

➢如下图增压系统，说明两个旁通阀的功用。

正确答案：

1）增压空气旁通阀：部分负荷增加涡轮进气量；

2）废气旁通阀：低速高负荷放掉过剩废气。

➢如图MANBWNA系列增压器，请说明其结构特点有哪些？

正确答案：

1）采用内支承滑动式轴承。

2）压气机采用连续后弯叶片；

3）最新设计的加长涡轮机叶片，提高了叶片的效率

4）增压器轴承箱、压气机进气壳不冷却。

第五章综合测试

2

➢说明中央冷却系统的冷却模式。

正确答案：

海水冷却低温淡水，低温淡水通过调节阀进入高温淡

水，以调节高温淡水（主机缸套冷却水）温度。

➢说明板式冷却器两种不同流体（红色为滑油、蓝色为冷却水）在板中和管中

的流动特点。

正确答案：

板中、管中两种流体均为逆流。

板中：两侧蓝色流体从下向上流动，夹着从上向下流动

的红色流体；

管中：蓝色流体从下部管中进入，上部管中排出；红色

流体则相反。

➢说明下图燃油净化处理系统的主要特点。

正确答案：

（1）设有独立的供油泵

（2）日用油柜设溢流管：使日用油柜底部温度

较低、杂质和水含量较多的燃油引会沉淀柜。

（3）沉淀柜供油温度变化很小。

（4）设有控制精度为±2℃的温度调节器。

启动

3

➢某二冲程柴油机的发火顺序为1-6-2-4-3-5，停车后第5缸曲柄在上止点后

5˚，当再次用压缩空气换向起动时，问哪几个缸先进起动空气？哪个缸起动

转矩最大？为什么？

正确答案：

1、5缸处于起动位置；第1缸起动转矩最大；因为二冲程起动正时提前角为上止点前

5˚CA，供气持续角不超过120˚CA，此时第5缸处于即将进入起动空气位置，第1缸处于起

动行程（气缸膨胀行程）的60˚CA位置，气缸起动阀开度大，进入的空气量多。

➢说明下图标号1、2、3设备名称和功用，并回答如下问题：（1）备车后5、

6打开，如油门手柄置于停车位置，是否有空气进入2和1等待？（2）油

门手柄置于起动位置时，是否有空气进入2和1等待？（3）经起动操作后，

转速表转速开始上升，将油门手柄置于港内半速位置，是否有空气进