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汽车行业

热点洞察分析

2025年10月20日-10月26日

主编：雷静兰编辑：樊思伟

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汽车行业本周总结

10月20日-26日，我国汽车行业呈现“政策精准领航、技术多点突破、市场

全球扩张”的高质量发展格局。核心技术领域在芯片、电池等关键环节实现重

大进展，政策端从标准制定、绿色转型到反垄断监管全方位发力，车企在供应

链协同、全球化布局上成效显著，新能源汽车产销占比与出口规模再创新高，

产业竞争力持续提升。

首先，政策与标准体系协同发力，筑牢产业发展根基。顶层设计精准锚定核心

短板与长远目标，工信部召开汽车产业高质量发展座谈会，不仅强调集中攻关

车规级芯片、全固态电池等“卡脖子”领域，更明确要推进汽车行业人工智能

中试基地建设，支持“研产供销服”全环节大模型应用开发，为技术创新提供

从研发到落地的全链条支撑；国家发改委同步发布《关于促进汽车产业绿色低

碳转型的指导意见》，提出2027年新能源汽车新车销量占比达到60%的量化

目标，倒逼产业加速绿色转型。行业规范与监管体系同步升级，中汽中心发布

的《2025中国新能源汽车安全白皮书》显示，前三季度新能源汽车起火事故率

同比下降18%，电池热管理技术升级成为关键推手，这一数据印证了安全标准

落地对产业口碑的提升作用；市场监管总局则开展汽车行业反垄断专项检查，

对3家车企捆绑销售、限定最低售价等行为处以罚款，同时建立长效监管机制，

为市场营造公平竞争环境。地方层面形成创新试点合力，北京市交通委联合公

安交管部门宣布11月起在亦庄试点L4级自动驾驶出租车商业化运营，车辆全

程无需安全员值守，乘客可通过专属APP呼叫，这一试点为全国高阶自动驾驶

商业化复制推广积累了宝贵经验。

其次，技术创新与供应链协同突破，核心竞争力持续增强。电池领域实现“远

期技术突破+近期产品落地”双线并进，中国科学院物理研究所团队联合多机构

发布全固态电池技术突破，通过阴离子调控技术攻克电解质与锂电极接触难题，

使100公斤电池续航有望突破1000公里，该成果发表于《自然-可持续发展》，

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标志着我国在下一代电池技术领域占据国际领先地位；而小鹏与宁德时代联合

发布的“神行超充电池”则聚焦当下补能痛点，能量密度达250Wh/kg，充电

5分钟可续航300km，将于2026年搭载于小鹏G7改款车型，直接破解用户

“充电焦虑”。芯片自主化进程加速推进，2025中国汽车芯片产业峰会发布

《汽车芯片自主可控发展路线图》，明确到2028年国内车规级芯片自给率提

升至40%，覆盖计算芯片、功率芯片等核心品类，为产业链自主可控划定清晰

路径。供应链协同呈现“强绑定+本地化”特征，哪吒汽车与宁德时代签署长期

战略合作协议，不仅锁定未来3年磷酸铁锂、三元锂电池稳定供应，更深度绑

定固态电池联合研发；长城汽车与宁德时代合作的重庆动力电池工厂正式投产，

年产能达35GWh，专注生产磷酸铁锂电池，实现核心零部件就近供应。智能化

与高端化同步进阶，中汽协报告显示前三季度新车智能座舱渗透率达78%，语

音交互、AR-HUD成为主流配置，用户对智能体验的需求已成为购车核心考量；

极氪009FR车型开启交付，搭载四电机四驱系统，综合功率超1000马力，零

百加速3.9秒且支持800V高压快充，展现我国高端新能源汽车制造实力。

最后，市场规模与全球化布局双升，产业活力全面迸发。产销与出口数据双双

刷新纪录，中汽协提前披露的10月产销前瞻数据显示，当月汽车销量预计达

330万辆，同比增长8%以上，其中新能源汽车销量占比将突破52%，创单月

占比新高，印证新能源汽车已稳固占据市场主流；出口方面表现更为亮眼，1-

10月我国汽车出口达561.6万辆，同比增长15.7%，其中新能源汽车出口

201.4万辆，首次突破200万辆大关，同比增幅高达90.4%，欧洲、东南亚等

市场成为核心增长极。全球化布局从“产品出口”向“本地化运营”深度转型，

比亚迪不仅在巴西建设第二家新能源汽车工厂，专注生产纯电车型，年产能达

20万辆，预计2027年投产，还与泰国国家石油公司合作在泰国建设换电网络，

计划2026年底前建成50座换电站，实现