2025年轨道乘务考试题及答案.docxVIP

2025年轨道乘务考试题及答案

1.单项选择题（每题1分，共30分）

1.12025年1月1日起实施的《轨道交通安全管理条例》中，对列车驾驶员连续驾驶时间的上限规定为：

A.4小时B.5小时C.6小时D.7小时

答案：C

解析：条例第38条明确“连续驾驶不得超过6小时”，遇突发事件可延长1小时，但须报调度备案。

1.2当CRH380B型动车组在区间发生“牵引变流器故障1”时，最先被切除的设备是：

A.受电弓B.主断路器C.故障变流器模块D.辅助变流器

答案：C

解析：牵引系统采用模块化冗余设计，故障模块自动隔离，不影响其余模块工作。

1.3列车在长大下坡道运行，首次使用空气制动时，制动缸压力上升至400kPa所需时间不得大于：

A.1.5sB.2.0sC.2.5sD.3.0s

答案：B

解析：依据《高速列车制动性能试验规范》TB/T3501-2024，第5.2.3条。

1.4车站站台边缘至轨道中心线的标准距离为：

A.1435mmB.1500mmC.1750mmD.1800mm

答案：C

解析：兼顾限界与乘客安全，允许偏差+10mm、–5mm。

1.5列车发生火灾，乘客使用干粉灭火器时，喷嘴与火源最佳距离为：

A.1mB.2mC.3mD.4m

答案：B

解析：2m可形成有效覆盖，同时避免高温辐射。

1.6轨道电路出现“红光带”但工务确认钢轨无断轨，最可能的电气原因是：

A.接续线断B.绝缘节破损C.电源电压低D.继电器型号错

答案：B

解析：绝缘节破损形成“假分路”，轨道继电器误动。

1.7动车组进行“换端”操作时，必须确认总风管压力大于：

A.550kPaB.600kPaC.750kPaD.850kPa

答案：C

解析：低于750kPa将导致紧急制动无法缓解。

1.8列车运行图采用“十分格”时，0602次列车在A站通过时刻图上标注为“│”，其通过时间为：

A.06:02B.06:02:30C.06:03D.06:02±30s

答案：D

解析：十分格以竖线为中心，允许±30s波动。

1.9当轴温报警器显示“+135℃”时，乘务员应首先：

A.减速至120km/hB.停车检查C.通知司机减速D.切除轴温传感器

答案：C

解析：先降速至限速值，再确认是否误报。

1.10以下哪项不是“五防”联锁内容：

A.防误接车B.防误发车C.防误入区间D.防误开门

答案：D

解析：“五防”指接、发、调、错、溜，车门由车辆系统独立管理。

1.11列车在隧道内紧急制动，车内气压波动导致乘客耳膜不适，其峰值超压应控制在：

A.500PaB.800PaC.1000PaD.1200Pa

答案：B

解析：TB10621-2024规定隧道内气压变化率≤800Pa/3s。

1.12采用CTCS-3级列控时，列车最小追踪间隔设计值为：

A.2minB.3minC.4minD.5min

答案：B

解析：基于移动闭塞原理，设计追踪间隔180s，运营裕量20s。

1.13当受电弓碳滑板剩余厚度低于：

A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm

答案：B

解析：低于6mm必须更换，防止刮弓事故。

1.14以下哪项属于“客运服务质量严重问题”：

A.列车晚点15minB.空调失效30minC.餐车断供1hD.广播错报站名2次

答案：B

解析：空调失效≥30min即构成严重问题，纳入质量考核。

1.15列车在区间被迫停车，需放置响墩防护时，防护距离为：

A.300mB.400mC.800mD.1000m

答案：C

解析：普速铁路800m，高速铁路1000m，题干未说明线路类型，默认普速。

1.16以下哪项不是动车组“一级修”内容：

A.受电弓升降试验B.轴温传感器检测C.轮对探伤D.客室座椅检查

答案：C

解析：轮对探伤属于“二级修”范畴。

1.17当车站发生大客流，站台拥挤度超过：

A.1.5人/m2B.2.0人/m2C.2.5人/m2D.3.0人/m2

答案：B

解析：≥2.0人/m2启