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2025年国考福建铁路公安局结构化面试AI智能模拟题(含答案)

第一题：综合分析类

2024年12月，福建铁路公安局联合地方公安、铁路企业推出“平安站车路地企联防联控机制”，将高铁沿线13个重点区段纳入“智能+网格”管理，实现警情响应时间缩短40%，群众安全感提升至98.6%。请结合铁路公安工作实际，谈谈你对“共建共治共享”社会治理理念的理解。

参考答案：

“共建共治共享”是新时代社会治理的核心理念，对于铁路公安而言，这一理念既是职责要求，也是破解复杂治安问题的关键路径。结合福建铁路公安的实践，我认为可以从以下三方面理解：

首先，“共建”是基础，需要凝聚多方合力。铁路治安涉及站、车、路、地多环节，单靠公安部门难以覆盖全链条风险。福建的“站车路地企联防”机制正是打破了部门壁垒——铁路公安负责核心治安，地方公安协助沿线治理，铁路企业提供监控、调度等技术支持，形成“1+1+N”的治理共同体。例如，针对福厦高铁沿线曾频发的轻飘物挂网问题，通过联合铁路工务段、沿线乡镇建立“三色预警”（红黄绿）巡查机制，将隐患发现时间从2小时缩短至15分钟，这正是多方共建的成果。

其次，“共治”是关键，需要创新治理手段。铁路治安具有流动性强、覆盖面广的特点，传统“被动出警”模式难以适应需求。福建推行的“智能+网格”管理，正是通过科技赋能与精细化分工实现精准治理。一方面，利用AI视频监控对重点区段的行人侵入、抛物等行为自动识别报警，降低人工巡查盲区；另一方面，将沿线划分为13个网格，每个网格由1名民警+2名护路队员+3名村（社区）网格员组成，实现“人在格中走、事在格中办”。这种“科技+人力”的共治模式，既提升了效率，又强化了群众参与感。

最后，“共享”是目标，需要惠及人民群众。铁路公安的根本宗旨是保障旅客安全、维护出行秩序，治理成果最终要体现在群众的获得感上。福建机制运行后，警情响应时间缩短、安全感提升，本质是将治理效能转化为民生福祉。例如，针对暑期儿童误闯铁路沿线的问题，通过联合教育部门开展“铁路安全进校园”活动，将宣传覆盖至沿线50所中小学，近一年来儿童涉铁警情下降67%，这既是共治的结果，也是共享的体现。

综上，“共建共治共享”不是简单的“多部门联合”，而是通过机制创新、技术赋能和群众参与，构建起覆盖全周期、全要素的铁路治安治理体系，最终实现从“被动保平安”到“主动创平安”的转变。

第二题：应急应变类

你是福州开往厦门的D6333次列车乘警，列车运行至泉港至惠安区间时，12号车厢一名65岁男性旅客突然捂住胸口倒地，表情痛苦，自称有心脏病史，随身携带的急救药落在了行李架上的黑色背包里。此时列车即将进入长达3公里的大坪山隧道，预计5分钟后信号中断。你会如何处置？

参考答案：

作为乘警，保障旅客生命安全是首要职责。面对这一突发情况，我会保持冷静，分步骤高效处置：

第一步，快速控制现场，确保旅客安全。立即上前查看患者情况：轻拍其双肩呼喊“先生，能听到我说话吗？”观察是否有意识；检查呼吸是否顺畅，有无抽搐、呕吐等症状。同时，指挥列车工作人员（如列车长、乘务员）引导周围旅客后退，留出通风空间，避免围观造成拥堵。

第二步，获取急救药品，实施初步救助。询问患者：“您的急救药具体在背包哪个位置？是硝酸甘油还是速效救心丸？”若患者意识清醒，协助其取出药品；若意识模糊，立即让乘务员用钥匙打开背包（若背包上锁，需向周围旅客说明情况后小心开启），找到药品后按照说明书喂服（如硝酸甘油需舌下含服）。同时，广播寻医：“各位旅客请注意，12号车厢有旅客突发疾病，如有医护人员请立即前往协助。”

第三步，应对信号中断，提前联系前方车站。因列车5分钟后进入隧道，信号将中断，需在进入隧道前完成与地面的信息对接。立即通过对讲机联系列车长，确认列车当前位置（泉港至惠安区间，预计到达惠安站时间），并请列车长通过铁路调度系统向惠安站派出所通报：“D6333次列车12号车厢有老年男性旅客突发心脏病，已服用急救药，需救护车在惠安站站台等候，同时通知站内医护人员准备接应。”记录惠安站反馈的接应方案（如站台位置、联络人电话）。

第四步，持续观察病情，做好应急准备。进入隧道后，信号中断，需全程守在患者身边，每2分钟检查一次意识、呼吸和脉搏。若患者出现昏迷、呼吸停止，立即进行心肺复苏（若有医护人员在场，协助其操作）。同时，提醒乘务员准备好列车急救箱（内有氧气袋、血压计等），随时备用。

第五步，到达车站后，完成交接与后续跟进。列车到达惠安站后，协助医护人员将患者抬上救护车，向医生详细说明患者症状、已服药物及病史（若患者清醒，请其补充），并留下联系方式以便后续了解病情。同时，与列车长核对旅客信息（姓名、联系方式、同行人员等），若有同行人员，提醒其跟随救