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2025年国考甘肃铁路公安局结构化面试计划组织协调题(含答案)

为进一步强化铁路沿线安全管理，消除影响铁路运输安全的风险隐患，甘肃铁路公安局拟于2025年6月开展为期30天的“铁路沿线安全隐患排查整治专项行动”。若你作为此次行动的负责人，请结合甘肃铁路沿线实际情况，谈谈具体的组织实施步骤。

一、前期筹备：精准研判，夯实行动基础

（一）全面调研摸实情。行动前10日，我会牵头组织局内线路警务、治安管理、法制宣传等部门骨干，联合兰州、武威、天水等管内公安处线路科负责人，组成3个调研小组。第一组调取近3年铁路公安接处警数据，重点梳理行人违规穿越、牲畜上道、轻飘物挂网、危树侵限等高频警情的发生区段、时间规律及责任主体；第二组实地踏查兰新线（甘肃段）、宝兰客专、陇海线等重点线路，尤其对河西走廊风沙区（如张掖-酒泉段）、陇东山区（如平凉-天水段）、城乡结合部（如兰州新区周边）等隐患多发区域进行“拉网式”勘查，记录防护网破损点位、彩钢瓦屋顶院落分布、临近铁路的施工工地等具体情况；第三组对接兰州铁路局工务、电务部门，获取线路设备台账、地质灾害风险点清单，并与地方应急管理局、自然资源局沟通，掌握沿线山体滑坡、河道改道等自然灾害隐患信息。通过多维度数据整合，形成《甘肃铁路沿线安全隐患底数清单》，明确Ⅰ类（直接威胁行车安全，如防护网大面积破损、危树距线路不足5米）、Ⅱ类（可能引发安全风险，如3户以上彩钢瓦屋顶集中区、施工工地未设置防护栏）、Ⅲ类（需加强宣传引导，如穿越线路“熟路”的村民、放牧户）三类隐患等级。

（二）细化方案定责任。依据调研结果，联合局办公室、警务保障部制定《专项行动实施方案》。明确行动目标为“30日内完成90%以上Ⅰ类隐患整改、60%以上Ⅱ类隐患治理、100%Ⅲ类隐患宣传覆盖”；时间节点划分为动员部署（6月1日-3日）、集中排查（6月4日-15日）、攻坚整治（6月16日-25日）、总结验收（6月26日-30日）；成立专项行动指挥部，由我任组长，各公安处处长任副组长，成员包括线路、治安、法制、宣传等部门负责人及地方政府（乡、镇）分管领导；建立“1+5+N”责任体系，即1个指挥部统筹全局，5个片区（兰州、武威、张掖、天水、平凉）工作组具体落实，N个“警-路-地”联合整治小组（每组由2名铁警、1名铁路工务人员、1名地方村干部组成）包片负责。同时，制定《隐患整改责任清单》，逐项明确隐患点位、责任单位（铁路公安、工务段、地方政府）、整改标准（如防护网修补需使用Φ4.0mm钢丝，网格不大于10cm×10cm）、完成时限（Ⅰ类隐患5日内、Ⅱ类隐患10日内）及验收方式（现场核查+影像资料留存）。

（三）物资保障强支撑。协调警务保障部配备无人机30台（用于山区、荒漠等人工巡查困难区段）、便携式防护网修补工具包100套、反光警示标识2000块、《铁路安全管理条例》宣传手册5万份；与地方应急管理局协商借用移动宣传车15辆（用于偏远村庄巡回宣传）；联系铁路工务段储备防护网材料5000米、隔离桩1000根；针对河西走廊风沙区，额外准备防风网布2000平方米，用于临时加固轻飘物隐患点。同时，组织20名技术骨干开展无人机操作、防护网修补等专项培训，确保一线人员“会用设备、会查隐患、会做宣传”。

二、动员部署：凝聚合力，强化责任落实

6月2日上午，召开专项行动动员部署会，采取“主会场+视频分会场”形式覆盖全局及管内5个公安处、30个派出所。会上，首先播放前期调研拍摄的隐患警示片（包含行人穿越线路被列车逼停、轻飘物挂网导致接触网跳闸等真实案例），直观展示隐患危害性；随后宣读《实施方案》，重点强调“谁排查、谁负责，谁整改、谁验收”的责任链条，明确对因排查疏漏、整改拖延导致事故的，严肃追究相关人员责任；接着，兰州公安处、武威市凉州区政府作为路地代表分别表态发言，承诺“工务部门24小时响应防护网修补需求”“地方政府3日内完成彩钢瓦屋顶加固户的政策宣传”；最后，我作动员讲话，要求全体人员“以‘时时放心不下’的责任感抓排查，以‘钉钉子’精神抓整改，切实守牢铁路安全‘生命线’”。会后，各片区工作组立即组织辖区派出所、线路警务区民警及地方村干部召开碰头会，对照《隐患底数清单》划分责任区段，确保“每公里线路有人管、每个隐患点有人盯”。

三、集中排查：多维联动，确保底数清仓

（一）“人机结合”全面查。6月4日-15日，各联合整治小组按照“分组包片、责任到人”原则开展排查。对山区线路（如宝兰客专天水-宝鸡段），由无人机小组每日上午9点、下午3点进行航拍巡查，重点识别危树、滑坡体变化及隐蔽性防护网破损（如被杂草覆盖的网片），地面巡查组同步徒步核查，记录无人机发现的可疑点位；对村庄密集区段（如兰州榆中县清水驿乡周边），联合村干部逐户走访，登记养殖牲畜数量、