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2025年国考辽宁铁路公安局结构化面试AI智能模拟题(含答案)

第一题：综合分析类

近日，某高铁列车上发生一起“霸座升级”事件：乘客王某因拒绝归还靠窗座位，与被占座乘客张某发生肢体冲突，导致列车临时停车12分钟，后续多名乘客因赶不上换乘列车要求铁路部门赔偿。经调查，王某此前3年内已有5次类似霸座记录，但均因情节轻微仅被批评教育。对此，有人认为“铁路公安对霸座行为处罚过轻，难以形成震慑”，也有人提出“应建立铁路出行信用联合惩戒机制，让‘霸座惯犯’一处失信、处处受限”。请结合铁路公安职责，谈谈你的看法。

参考答案：

作为铁路公安，我认为这一事件暴露出当前霸座治理中存在“违法成本低、惩戒手段单一、跨部门联动不足”等问题，需要从法治、机制、服务三个层面系统施策。

首先，要明确“霸座”行为的法律定性。根据《治安管理处罚法》第23条，扰乱公共交通工具上的秩序可处警告或200元以下罚款；情节较重的，处5-10日拘留并处罚款。王某3年内5次霸座且引发肢体冲突、列车停车，已超出“情节轻微”范畴，应适用“情节较重”条款。此前仅批评教育，可能存在执法标准不统一、现场取证不及时等问题。铁路公安需强化一线民警的法律适用能力，对屡教不改者依法顶格处罚，避免“小恶不惩成大患”。

其次，建立信用联合惩戒机制是关键。铁路出行涉及交通、金融、政务等多领域，仅靠铁路部门单打独斗难以形成震慑。铁路公安可联合地方信用办、交通管理部门，将霸座、逃票等行为纳入公共信用信息平台，限制其购买高铁票、参与招投标、申请贷款等。例如，2024年某地已试点将严重失信行为人信息推送至“信用中国”网站，半年内相关人员高铁购票量下降67%，这一经验值得推广。同时，需明确“惯犯”认定标准（如1年内3次以上），避免“误伤”偶发行为。

最后，要注重源头预防与服务优化。霸座行为多因座位标识不清、乘客沟通不畅引发。铁路公安可联合客运部门，在车票、座椅上增加醒目标识，推广“电子座位图”APP实时查询功能；在列车上增设“乘警-列车长-志愿者”三级调解岗，第一时间介入轻微纠纷，避免矛盾升级。此外，针对“乘客因列车延误要求赔偿”的问题，铁路公安应协助客运部门做好解释工作，引导通过12306客服、司法途径合理维权，避免现场聚集引发二次事件。

综上，铁路公安需以“严格执法+信用惩戒+服务前置”为抓手，既维护法律权威，又提升治理效能，真正让“霸座必惩、失信必究”成为社会共识。

第二题：组织管理类

为提升旅客防骗意识，辽宁铁路公安局计划联合地方反诈中心，在沈阳站开展“反诈宣传进车站”主题活动。如果你是本次活动的负责人，会如何组织？

参考答案：

作为活动负责人，我将以“精准覆盖、互动参与、长效影响”为目标，从“前期筹备-现场执行-效果巩固”三个阶段推进，具体步骤如下：

一、前期筹备：精准定位需求

1.调研分析：调取近半年沈阳站接报的电诈案件数据，梳理高发类型（如“列车晚点退改签”“旅途中兼职刷单”“老人高价购买保健品”等），明确重点宣传对象（务工人员、老年旅客、学生群体）。

2.资源整合：与地方反诈中心对接，获取最新电诈案例、宣传素材（如情景剧剧本、防骗口诀）；协调沈阳站提供活动场地（候车大厅、出站通道、母婴室等重点区域）、广播设备、电子屏资源；招募10名铁路民警、5名反诈中心专员、20名青年志愿者组成宣传队，提前开展话术培训。

3.方案细化：制定活动流程表（9:00-11:30集中宣传、14:00-16:00流动宣传），设计“四个一”活动载体：一场情景短剧（还原“退改签诈骗”现场）、一组互动展板（包含“识骗六问”答题区）、一个“反诈盲盒”（内附防骗手册、定制钥匙扣）、一次“警民连线”（现场演示96110预警劝阻流程）。

二、现场执行：多维触达旅客

1.分区宣传：在候车大厅设置主会场，由民警表演情景短剧《候车室的陷阱》，重点演示“陌生人借手机转账”“扫描不明二维码领礼品”等骗局；在母婴室、老人候车区摆放“防养老诈骗”专题展板，志愿者用方言讲解“保健品诈骗”“冒充孙子借钱”案例；在出站通道设置“反诈快闪”，民警手持“不轻信、不转账”手牌与旅客合影，扫码关注“辽宁铁警”公众号可领取盲盒。

2.互动参与：设置“反诈大转盘”，旅客答对“冒充客服诈骗要提供什么信息？”等问题可获得小礼品；开通“现场连线”，邀请正在接受96110劝阻的旅客分享经历，增强真实感；针对务工人员，发放“反诈联系卡”（印民警电话、常见骗局提醒），并提示“遇到转账前先打110”。

3.应急保障：安排2名民警维护现场秩序，避免人流聚集；准备急救箱应对突发状况；安排专人拍摄活动视频，同步通过抖音、视频号直播，扩大线上覆盖面。

三、效果巩固：形成长效机制

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