2025年事业单位工勤技能-云南-云南信号工-机车信号设备维修五级（初级工）历年参考题典型考点含答案.docxVIP

2025年事业单位工勤技能-云南-云南信号工-机车信号设备维修五级（初级工）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、机车信号设备中，接收轨道电路信息的关键部件是（）。

A．点式传感器B．接收线圈C．主机板D．显示器

【参考答案】B

【解析】接收线圈安装在机车前端，负责感应轨道电路中的信号电流，将地面信号信息传递给主机处理，是信息采集的第一环节，作用至关重要。其他选项中，主机板用于解码，显示器用于显示，点式传感器用于特定点式信息接收，非连续传输。

2、机车信号显示“红黄灯”表示（）。

A．准许按规定速度运行B．要求及时采取停车措施C．前方为绿灯D．机车故障

【参考答案】B

【解析】红黄灯为禁止信号，表示列车接近关闭的进站或出站信号机，必须减速并准备停车。依据《铁路信号显示规范》，红黄灯为引导信号或禁行信号，要求司机立即采取制动措施，确保安全。

3、ZPW-2000A轨道电路中，机车信号接收的载频不包括（）。

A．1700HzB．2000HzC．2300HzD．2600Hz

【参考答案】无错误选项（全为正确载频）

【解析】ZPW-2000A系统标准载频为1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz，分为I型和II型，用于不同区段区分。本题为反向排除设计，四个选项均为实际使用载频，若设“2800Hz”则为正确干扰项，此处强调识记标准频点。

4、机车信号主机自检时间一般为（）。

A．1-2秒B．3-4秒C．6-8秒D．10秒以上

【参考答案】B

【解析】开机后主机自动进行硬件与程序自检，正常时间为3-4秒，完成后输出有效信号。时间过短可能未完成检测，过长则表明存在故障或接触不良，是日常检查的重要观察点。

5、下列哪项不属于机车信号设备的组成部分（）。

A．接收线圈B．信号主机C．LKJ显示器D．机车信号机

【参考答案】C

【解析】LKJ显示器属于列车运行监控装置，虽与信号系统联动，但非机车信号设备本体。机车信号系统由接收线圈、主机、信号机等构成，独立完成信号接收与显示功能。

6、机车信号双路接收线圈的电阻值约为（）。

A．5ΩB．8ΩC．15ΩD．20Ω

【参考答案】B

【解析】标准双路接收线圈每路直流电阻约为8Ω，阻值过大会影响信号感应强度，过小可能短路。日常检测中需用万用表测量，确保在允许范围内（7.5-8.5Ω）。

7、机车信号主机记录板的作用是（）。

A．放大信号B．记录运行数据C．转换电源D．驱动信号机

【参考答案】B

【解析】记录板实时记录信号接收状态、译码结果、故障信息等，用于后续数据分析与故障溯源，是设备维护的重要依据。其他功能由主机其他插件完成。

8、机车信号设备输入电源电压为（）。

A．DC50VB．DC110VC．AC220VD．DC24V

【参考答案】B

【解析】机车信号主机采用DC110V供电，与机车控制电源一致。设备内部设有稳压模块，确保电压波动时正常工作。电源异常是常见故障原因之一。

9、当机车信号显示白灯时，表示（）。

A．前方有危险B．无码区段或设备故障C．准许通过D．减速运行

【参考答案】B

【解析】白灯为无码或接收中断状态，可能进入无轨道电路区段，或设备未接收到有效信号。司机应按行规处理，通常视为限制信号，注意确认地面信号。

10、接收线圈安装高度距轨面应为（）。

A．100±5mmB．150±5mmC．200±10mmD．250±10mm

【参考答案】B

【解析】标准安装高度为150±5mm，过高会降低接收灵敏度，过低易受撞击。日常检查中需用专用量具测量，确保符合技术规范，保障信号接收稳定性。

11、机车信号设备中，实现信号译码的核心部件是（）。

A．电源板B．记录板C．主机板D．连接板

【参考答案】C

【解析】主机板负责接收来自线圈的信号，进行滤波、放大、译码处理，判断信号含义并输出至显示单元，是系统的核心控制单元，相当于“大脑”。

12、在自动闭塞区段，机车信号显示“黄灯”表示（）。

A．前方为绿灯B．注意运行，下一架信号机可能关闭C．可加速通过D．立即停车

【参考答案】B

【解析】黄灯为预告信号，表示列车接近减速区段，下一架信号机可能为红灯，需提前控速。依据铁路信号显示规则，黄灯具有警示作用。

13、机车信号双套接收线圈采用（）方式连接。

A．串联B．并联C．独立接入主机D．交叉连接

【参考答案】C

【解析】双套线圈独立接入主机两路输入通道，实现冗余设计，一路故障时另一路仍可工作，提高系统可靠性。并非串联或并联，而是逻辑独立接入。

14、下列哪项