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现浇梁钢管少支架法施工关键工序操作手册

1总则

1.1目的与适用范围

本手册用于规范铁路简支梁、连续梁、悬浇梁0#块及边跨现浇段钢管少支架法施工的关键工序操作，明确各环节技术标准、操作步骤及安全要点，为现场作业人员提供直接指导，确保施工安全、质量可控。

1.2核心原则

遵循“安全优先、质量为本、流程管控、样板引路”原则，严格执行“方案先行、技术交底、分级验收、全程追溯”管理要求。

1.3引用依据

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）、《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）及项目施工图纸、专项方案。

2施工准备

2.1内业准备

技术文件审核：核对梁体尺寸、荷载参数、地质条件，形成审核记录；疑问及时与设计沟通。

方案与交底：专项施工方案经审批后，采用“书面+现场演示”对作业人员培训，内容涵盖工序、质量、安全及应急，考核合格方可上岗。

测量方案：明确沉降观测点、轴线控制点布设要求，确保测量精度符合规范。

2.2外业准备

现场清理：查明架空及地下管线、构筑物分布，落实保护或改移措施；清理杂草、腐殖土，平整场地。

场地规划：划分作业区、材料区等功能区域并标识；材料区混凝土硬化，做好排水。

临时设施：修整施工便道，架设用电线路并配备200KW以上备用发电机；搭建钢筋加工场、焊接防护棚。

测量放样：用校准后的全站仪、水准仪放样基础轴线、高程，白灰划线，关键点位红漆标识并保护。

2.3资源核查

核对人员、材料、设备是否符合配置要求，特种作业人员持证上岗，材料进场验收合格，设备调试正常（详见表1-表3）。

类别

关键核查项

标准要求

人员

电焊工、起重工、电工等

持有效特种作业操作证，经安全技术交底

材料

钢立柱、工字钢、焊条、高强螺栓

有出厂合格证、材质报告，抽样复检合格

设备

全站仪、水准仪、汽车吊、电焊机

经计量校准或检查合格，性能良好

3关键工序操作流程及要点

3.1总体流程

施工准备→基础处理→条形基础施工→钢立柱安装→平联及斜撑安装→卸落装置安装→主横梁安装→纵梁（贝雷片）安装→分配梁安装→支架验收→底模安装→支架预压→预拱度调整→梁体施工→支架拆除

3.2基础处理及条形基础施工

3.2.1操作步骤

基底开挖：按放样轮廓线用挖掘机开挖，人工修坡清底；避免超挖，软弱土层及时上报处理。

承载力检测：采用平板载荷试验检测，每100㎡≥3个检测点，承载力需达设计要求（如≥200kPa）。

换填夯实：级配碎石/砂砾石分层填筑，每层松铺30cm，振动压路机碾压≥6遍，压实度≥95%；复检测承载力合格后方可进行下道工序。

钢筋绑扎：按设计绑扎基础钢筋网，间距偏差±10mm，保护层厚度50mm；接头符合规范。

预埋件安装：20mm厚×60cm×60cm预埋钢板用钢筋固定，平整无变形，顶面高程偏差≤±2mm，轴线偏差≤3mm。

模板安装：钢模/木模表面平整清洁、涂脱模剂，接缝用双面胶密封；轴线偏差≤3mm，高程偏差≤5mm。

混凝土浇筑：C30商品混凝土分层浇筑，每层50cm，插入式振捣器振捣至无气泡；基础左中右预埋3个沉降观测标。

养护：浇筑12h内覆盖土工布洒水养护，养护≥7d，保持表面湿润。

3.2.2质量控制点

基底无软弱土质，换填压实度及承载力达标；

预埋钢板位置、高程精准，钢筋间距符合设计；

混凝土振捣密实，养护到位，强度≥C30。

3.2.3安全要点

开挖边坡按规范放坡，防止坍塌；混凝土浇筑时，振捣器接线规范，避免触电。

3.3支架搭设关键工序

3.3.1钢立柱安装

准备：条形基础混凝土强度≥70%设计值方可施工；清理预埋钢板杂物，水平仪找平。

下料：按“立柱长度=梁底标高-底模厚度-分配梁高度-贝雷梁高度-主横梁高度-卸落装置高度-基础顶标高”计算长度，等离子切割机下料，切口垂直度偏差≤1mm/m。

吊装调整：25t汽车吊吊装就位，轴线偏差≤3mm；吊线锤+全站仪控制垂直度，偏差≤H/500（H为柱高）且≤50mm。

固定：与预埋钢板满焊，焊缝高度≥10mm；底部四周焊接4块10mm厚×20cm×30cm三角加强肋。

质量控制点：轴线、垂直度、焊缝质量；安全要点：吊装设专人指挥，高空作业系安全带。

3.3.2平联及斜撑安装

构件准备：φ219×6mm钢管下料，两端焊节点钢板并满焊。

安装：先装水平平联（上下层间距3m），再装斜撑（与平联夹角45°-60°）；节点钢板与钢立柱螺栓或焊接连接，螺栓拧紧，焊缝高度≥8mm。

作业平台：搭设双排盘扣脚手架作为焊接平台，设1.2m高防护栏杆及18cm高挡脚板。

质量控制点：连接牢固，夹角符合要求；安全要点：作业平台脚手板满铺，严禁探头板。

3.3.