2025年大学《土木水利与交通工程-工程防灾与减灾》考试参考题库及答案解析.docxVIP

2025年大学《土木水利与交通工程-工程防灾与减灾》考试参考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.工程防灾减灾规划的核心内容是（）

A.工程建设标准提高

B.加强灾害监测预警系统建设

C.提高灾害发生频率

D.减少灾害损失

答案：D

解析：工程防灾减灾规划的根本目标是最大限度地减少灾害造成的人员伤亡和财产损失，而不是单纯提高建设标准、加强监测或减少发生频率。规划应围绕如何有效降低灾害影响展开，制定相应的工程措施和管理策略。

2.以下哪种方法不属于工程防灾中的主动防御措施？（）

A.地震烈度区划

B.建筑结构抗震加固

C.灾害风险评估

D.灾害应急预案制定

答案：C

解析：主动防御措施是指通过工程建设和管理手段，主动降低灾害风险或增强系统抗灾能力的方法。地震烈度区划是确定设计地震参数的基础；建筑结构抗震加固直接提高结构抗灾能力；灾害应急预案制定属于管理措施，但目的是为了在灾害发生时有效应对。灾害风险评估是被动了解风险，本身不直接防御。

3.土木工程结构抗震设计中，关于隔震技术的描述正确的是（）

A.能完全消除地震对结构的影响

B.主要依靠提高结构的强度来实现

C.通过设置隔震装置延长结构周期

D.适用于所有类型的土木工程结构

答案：C

解析：隔震技术通过在结构层间设置隔震装置，有效延长结构基本周期，降低地震输入的加速度反应，从而减小结构地震反应。它不能完全消除地震影响，且主要依靠延长周期而非提高强度，其适用性也受结构类型、场地条件等因素限制。

4.工程地质勘察在防灾减灾中的主要作用是（）

A.确定工程建设的具体位置

B.评估场地潜在的地质灾害风险

C.提供工程建设的材料供应方案

D.制定工程建设的施工进度计划

答案：B

解析：工程地质勘察的核心是查明工程场地的地质条件，特别是可能存在的滑坡、崩塌、地陷等地质灾害的隐患，为防灾减灾设计和措施提供依据。确定建设位置、材料供应和施工计划属于工程建设范畴，而非防灾减灾的主要目的。

5.基础隔震结构中，通常设置滑动支座的主要目的是（）

A.增加结构的刚度

B.减少地震时的层间位移

C.实现结构层间的相对滑动

D.提高结构的稳定性

答案：C

解析：基础隔震系统通过设置滑动支座（如橡胶隔震垫、滑板隔震装置等），使上部结构与基础之间在地震时产生可控的相对滑动，大幅减少地震输入到结构的能量，从而降低结构的地震反应。滑动是隔震的核心机制。

6.工程防灾减灾中的“韧性城市”概念主要强调（）

A.提高城市建筑物的抗震能力

B.增加城市备用水源数量

C.城市系统在灾害后能快速恢复功能

D.降低城市人口密度

答案：C

解析：韧性城市是指城市在遭受灾害（如地震、洪水等）后，能够维持基本功能、快速恢复社会秩序和经济发展。它强调的不是单一建筑的抗灾能力，而是整个城市系统（包括基础设施、经济、社会等）的综合抗灾和恢复能力。

7.水工结构抗洪设计时，关于设计洪水频率的确定，正确的是（）

A.设计洪水频率越高，结构越安全

B.设计洪水频率应根据结构重要性分级确定

C.设计洪水频率只考虑历史洪水记录

D.设计洪水频率与结构造价无关

答案：B

解析：水工结构的重要性不同，其承担的风险也不同，因此需要根据结构等级和功能确定相应的设计洪水频率。重要结构应采用更高的设计频率，次要结构可适当降低。确定设计洪水频率需要综合考虑历史资料、水文气象规律和工程风险承受能力。

8.防灾减灾工程措施中，关于应急疏散通道的设置，错误的做法是（）

A.应保证通道宽度满足人员疏散需求

B.通道应设置明显的指示标志

C.通道应保持畅通，严禁堆放杂物

D.通道应采用单向通行设计

答案：D

解析：应急疏散通道应保证双向或至少有备用路线，以应对不同方向的灾害影响或主要通道堵塞情况。采用单向通行设计在灾害导致部分通道受阻时可能导致疏散困难，不符合疏散要求。其他选项均为正确设置要求。

9.工程抗震中的“时程分析法”与“反应谱法”相比，主要区别在于（）

A.计算结果的精度

B.是否考虑场地土影响

C.输入地震波的选择

D.是否考虑结构非线性

答案：C

解析：时程分析法需要选用多条实际地震记录或人工合成地震波作为输入，模拟地震动时程变化对结构的影响；反应谱法则基于地震动的反应谱（加速度、速度、位移）进行计算。两者最根本的区别在于地震动输入的形式。时程分析法能更详细地反映地震动的时变特性，而反应谱法计算简便。

10.在桥梁工程防灾中，关于抗风设计，以下说法正确的是（）

A.桥梁抗风设计主要考虑地震作用

B.风致振动不会影响桥梁正常使用

C.大跨度桥梁更易受风致振动影响

D.