2025年大学《港口航道与海岸工程-海岸工程》考试模拟试题及答案解析.docxVIP

2025年大学《港口航道与海岸工程-海岸工程》考试模拟试题及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.海岸工程中，用于防护海岸免受波浪侵蚀的结构物主要是（）

A.海堤

B.港池

C.码头

D.丁坝

答案：A

解析：海堤是沿海地区用于防止海水入侵和波浪侵蚀的主要构筑物，其设计需要考虑波浪力、潮汐变化和海岸地质条件等因素。港池主要用于船舶航行和停泊，码头主要用于装卸货物，丁坝主要用于改变水流方向和海滩淤积，但主要功能并非直接防护海岸。

2.海岸工程中，测量海岸线变化常用的方法是（）

A.遥感技术

B.声纳探测

C.钻孔取样

D.地质勘探

答案：A

解析：遥感技术通过卫星或飞机获取海岸地区的图像，能够大范围、周期性地监测海岸线的位置变化，是海岸侵蚀和淤积监测的主要手段。声纳探测主要用于水下地形测量，钻孔取样和地质勘探主要用于获取水下或地表以下地质信息，但无法大范围、快速地监测海岸线变化。

3.海岸防护工程中，软质防护措施的主要优点是（）

A.抵御强浪能力高

B.成本低廉

C.施工简单

D.环境友好

答案：D

解析：软质防护措施如人工沙滩、植被防护等，虽然抵御强浪能力不如硬质防护（如海堤），但具有环境友好、生态兼容性好的优点，能够与海岸生态系统较好地融合。其成本和施工简单性因具体措施而异，但环境友好是其主要优势。

4.海岸工程中，影响海岸侵蚀的主要自然因素是（）

A.波浪能

B.潮汐能

C.河流输沙

D.风能

答案：A

解析：波浪能是海岸侵蚀的主要动力因素，通过波浪的冲击和淘刷作用，导致海岸线后退和海滩淤积。潮汐能、河流输沙和风能也对海岸形态有影响，但波浪能的作用最为显著，特别是在波浪较大的海岸区域。

5.海岸工程中，用于防止海岸坍塌的工程措施是（）

A.海堤

B.港池

C.码头

D.丁坝

答案：A

解析：海堤通过抵挡波浪和水流，防止海岸坍塌和海水入侵，是防止海岸坍塌的主要工程措施。港池、码头和丁坝的功能分别侧重于船舶航行、货物装卸和改变水流方向，并非主要用于防止海岸坍塌。

6.海岸工程中，评估海岸稳定性常用的指标是（）

A.波高

B.水深

C.土壤承载力

D.潮汐幅度

答案：C

解析：海岸稳定性主要取决于海岸地质条件和水动力条件，其中土壤承载力是评估海岸地质稳定性的关键指标。波高、水深和潮汐幅度是水动力条件的重要参数，但它们更多地用于分析波浪对海岸的影响，而不是直接评估海岸稳定性。

7.海岸工程中，软质防护措施的主要缺点是（）

A.抵御强浪能力低

B.成本低廉

C.施工简单

D.环境友好

答案：A

解析：软质防护措施如人工沙滩、植被防护等，由于缺乏硬质结构，抵御强浪能力较低，在波浪较大的情况下容易受到破坏。但其成本较低、施工简单且环境友好，是某些海岸区域的优选方案。

8.海岸工程中，海岸侵蚀的主要原因包括（）

A.波浪能

B.河流输沙减少

C.潮汐能

D.风能

答案：B

解析：海岸侵蚀的主要原因包括自然因素和人为因素。自然因素中，波浪能是主要动力，而河流输沙减少会导致海岸缺乏补给，加速侵蚀过程。潮汐能和风能对海岸侵蚀也有一定影响，但河流输沙减少是人为活动（如上游水库建设）导致的海岸侵蚀的重要原因之一。

9.海岸工程中，用于改善海岸线形态的措施是（）

A.海堤

B.丁坝

C.人工沙滩

D.港池

答案：C

解析：人工沙滩通过人工堆积沙体，可以改善海岸线形态，增加海滩面积，提高海岸的旅游和休闲价值。海堤主要用于防护，丁坝用于改变水流方向，港池用于船舶航行，这些措施的主要功能并非改善海岸线形态。

10.海岸工程中，监测海岸线变化的主要目的是（）

A.预测海平面上升

B.评估海岸稳定性

C.规划海岸利用

D.研究海岸生态

答案：C

解析：监测海岸线变化的主要目的是为了更好地规划海岸利用，包括海岸防护、旅游开发、港口建设等。虽然监测结果也能为预测海平面上升、评估海岸稳定性和研究海岸生态提供数据支持，但其最直接和主要的应用是指导海岸资源的合理利用。

11.海岸工程中，用于拦截泥沙、促进海滩淤积的措施是（）

A.海堤

B.丁坝

C.透水堤

D.港池

答案：B

解析：丁坝通过拦截水流，减缓水流速度，使得水流中的泥沙沉降下来，从而促进海滩淤积。海堤主要起防护作用，透水堤允许水流通过，主要功能是防护而非促淤，港池主要用于船舶航行和停泊，其开挖反而会改变区域泥沙平衡。

12.海岸工程中，评估海岸动力地貌演变趋势常用的方法是（）

A.历史资料分析

B.实地测量

C.数值模拟

D.以上都是

答案：D

解析：评估海岸动力地貌演变趋势需要综合考虑多种方法。历史资