FXD1-J型动力车辅助压缩机打风时升弓控制原理及常见故障分析.pdfVIP

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术

FXD1-J型动力车辅助压缩机打风时升弓控制原理及常见

故障分析

曾友良麻六金冯睿智张晓辉

中车株洲电力机车有限公司客户服务中心，湖南株洲412001

摘要：本文通过介绍辅助压缩机组（包括辅助干燥器系统）及辅助升弓模块组成结构，适用于动力车总风风压低，

依靠辅助压缩机为升弓风缸提供风源。分析了辅助压缩机打风和辅助压缩机反吹风工作原理，介绍了压力开关与

控制逻辑关系，辅助压缩机分手动和自动模式两种控制逻辑。为提高处理此类故障，列举了典型故障，并对重点

问题进行进一步剖析，找出故障真正原因，导向提示信息已通过软件优化。

关键词：辅助压缩机组；辅助干燥器系统；升弓模块；反吹风支路；工作原理；压力开关与控制逻辑关系；控制

逻辑；典型故障

中图分类号：U264.5+1

0引言中干燥器包括反吹风支路、切换阀、排污阀组成。安

全阀起跳压力为0.9±0.02MPa。工作电压110VDC（-30％

FXD1-J动力车制动系统分为CAB-A（北京纵横）

—+25％）。辅助升弓模块由控制压力测点、压力开关

和CAB-B（株机制动分公司）两种.制动柜各单元采用

2、过滤器、双向止回阀、风压表、安全阀、压力表缩

模块化设计，方便运用维护与检修。电空控制单元和

堵、升弓风缸塞门、主断供气塞门、空气过滤器等组

系统控制模块采用基于网络通讯技术的微机控制方式，

成。

与制动控制器和显示器构成机车制动控制系统，具备

辅助压缩机组启动、停止由机组外的系统控制。

良好的人机交互功能。制动柜安装在动力车机械间，

机车控制电路根据压力开关检测结果发出相应指令控

安装尺寸及接口满足简统要求和相关技术规范要求。

制压缩机组启动和停止，当压力开关检测到压力低于

辅助压缩机均安装在制动柜上方。制动柜内受电弓控

压缩机组启动压力时，辅助压缩机组启动打风；当检

制模块是用于给受电弓提供风源实现升弓。在库停后，

测到的压力高于设定的开断压力时，切断压缩机组电

总风缸风压过低情况下，起动机车时，用辅助空气压

源，压缩机组停止打风。辅助升弓模块中的压力空气

缩机为机车车辆的受电弓提供洁净的压缩空气实现升

来自动力车总风缸和辅助压缩机组。

弓操作。辅助压缩机采用无油活塞压缩机机组，车上

辅助干燥器系统主要包括吸附式单塔、过滤器、

蓄电池提供的DC110V电源驱动。本文从检修维护角

自动排水阀、消音器等，吸附式单塔干燥再生方式为

度出发，专门对CAB-A制动系统在辅助压缩机打风升

焐热再生，当压缩机组停机时，再生风缸的干燥压缩

弓控制与故障处置进行重点介绍。

空气经过干燥筒和消音器后排入大气，空气干燥器完

1辅助压缩机机组结构组成成再生，同