基于多因素协同的高速铁路旅客列车停站方案优化策略研究.docx

基于多因素协同的高速铁路旅客列车停站方案优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，我国高速铁路发展迅速，截至2024年，高铁营业里程已达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，“八纵八横”高铁主框架基本成型，全国19个主要城市群全部实现了高铁连通。高铁凭借其速度快、安全性高、准点率高、舒适性好等优势，已成为人们中长途出行的首选交通方式，极大地改变了人们的出行模式和时空观念，推动了区域经济的协同发展，促进了城市间的交流与合作。

在高速铁路运营体系中，列车停站方案作为运输组织的关键环节，对铁路系统的整体运行效率和服务质量起着至关重要的作用。合理的停站方案能够提