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2025年CAAC执照理论复习考试题库附参考答案

一、航空法规

（一）单项选择题

1.根据《一般运行和飞行规则》（CCAR91），通用航空飞行任务书的申请应在飞行前多少小时向空中交通管制部门提交？

A.24小时

B.12小时

C.6小时

D.4小时

答案：A

2.管制空域中，A类空域的飞行规则为：

A.所有飞行需仪表飞行规则（IFR），接受ATC管制

B.允许目视飞行规则（VFR），但需与ATC保持通信

C.仅允许军用航空器飞行

D.无高度限制，自由飞行

答案：A

3.民用航空器国籍登记证的有效期为：

A.长期有效，除非航空器退出登记

B.5年

C.10年

D.与适航证同步

答案：A

（二）判断题

1.跨水飞行（距岸超过50公里）的航空器必须配备应急定位发射机（ELT）。（）

答案：√

2.私用驾驶员执照持有人可在昼间目视飞行规则下，载运不超过2名乘客。（）

答案：×（正确为不超过1名乘客）

（三）简答题

简述《民用航空法》中对飞行事故调查的基本要求。

答案：飞行事故发生后，国务院民用航空主管部门应立即组织调查；调查应查明事故原因、经过和损失，提出预防措施；调查结束后需提交调查报告；任何单位和个人不得妨碍调查，需如实提供证据。

二、飞行原理

（一）单项选择题

1.升力公式L=1/2ρV2SC_L中，C_L表示：

A.空气密度

B.机翼面积

C.升力系数

D.飞行速度

答案：C

2.飞机失速的根本原因是：

A.飞行速度过低

B.迎角超过临界迎角

C.发动机推力不足

D.机翼结冰

答案：B

3.影响起飞滑跑距离的主要因素不包括：

A.机场海拔高度

B.气温

C.襟翼位置

D.机上乘客性别

答案：D

（二）判断题

1.后掠翼飞机的临界马赫数比平直翼飞机高。（）

答案：√

2.飞机的纵向稳定性主要由垂直尾翼提供。（）

答案：×（主要由水平尾翼和机翼安装角提供）

（三）简答题

解释诱导阻力的产生原因及减小方法。

答案：诱导阻力是由于机翼上下表面压力差导致翼尖气流横向流动，形成翼尖涡，进而在机翼后方产生下洗流，使有效升力方向后倾，产生与飞行方向相反的分力。减小方法包括增大展弦比、加装翼梢小翼、采用椭圆机翼等。

三、航空气象

（一）单项选择题

1.雷暴发展的三个阶段依次为：

A.积云阶段、成熟阶段、消散阶段

B.成熟阶段、积云阶段、消散阶段

C.消散阶段、积云阶段、成熟阶段

D.积云阶段、消散阶段、成熟阶段

答案：A

2.最易产生飞机积冰的云是：

A.卷云（Ci）

B.层云（St）

C.积雨云（Cb）

D.高积云（Ac）

答案：C

3.METAR报中“SKC”表示：

A.散云（24oktas）

B.少云（1okta）

C.晴空（0oktas）

D.多云（57oktas）

答案：C

（二）判断题

1.逆温层有利于空气的垂直对流运动。（）

答案：×（逆温层抑制对流）

2.低空风切变主要影响飞机的起飞和着陆阶段。（）

答案：√

（三）简答题

简述飞机在积雨云中飞行的主要危险。

答案：积雨云内存在强烈垂直气流（上升/下沉速度可达20m/s以上），导致严重颠簸；云中过冷水滴丰富，易引发强烈积冰；可能伴随雷电、冰雹、下击暴流等天气现象，威胁航空器结构安全和飞行操纵；云内能见度极低（接近零），影响目视飞行。

四、领航学

（一）单项选择题

1.真航向（TH）与磁航向（MH）的关系为：

A.TH=MH+磁差（Var）

B.TH=MH磁差（Var）

C.TH=MH+罗差（Dev）

D.TH=MH罗差（Dev）

答案：A

2.大圆航线适用于：

A.低纬度短距离飞行

B.高纬度长距离飞行

C.所有纬度飞行

D.仅目视飞行

答案：B

3.GPS定位的基本原理是：

A.多普勒频移测距

B.时间差测距（三球定位）

C.信号强度测距

D.惯性导航积分

答案：B

（二）判断题

1.等角航线（恒向线）在墨卡托投影图上表现为直线。（）

答案：√

2.地标领航中，选择地标时应优先选择易识别、稳定的地物（如大型桥梁、水库）。（）

答案：√

（三）简答题

计算：某飞机计划从A点（N30°00′，E120°00′）飞往B点（N30°00′，E123°00′），飞行高度FL100（气压高度3048米），真空速TAS=240kt，风为360°/30kt，求应飞磁航向（磁差Var=+5°）和飞行时间。

答案：步骤1：确定航线角为90°（正东）；步骤2：计算风修正角（WCA）：风向360°，风速30kt，TAS=240kt，侧风分量=30×sin(90°0°)=30kt（左侧风），WCA=arcsin(3