《SBT 11107-2014废轮胎回收与管理规范》(2026年)实施指南.pptxVIP

《SB/T11107-2014废轮胎回收与管理规范》(2026年)实施指南

目录标准出台背景与行业价值深度剖析:为何废轮胎回收管理需标准化引领?回收主体资质与责任边界厘清:谁能参与废轮胎回收?各主体责任如何划分?储存环节风险防控与管理要点:废轮胎储存为何是安全管控重中之重?产品质量与环保指标双重把控:再生产品如何满足标准与市场需求?标准实施配套保障体系构建:政策、技术、资金如何支撑规范落地?废轮胎回收体系核心架构解析:标准如何界定回收网络的构建与运行?废轮胎收集与运输环节规范解读:从源头到中转如何把控质量与安全?处理利用技术路径与标准要求:哪些处理技术符合规范?如何保障环保达标?监督管理与违规处置机制详解:谁来监管?违规行为如何追责与整改?未来趋势与标准优化展望:双碳目标下废轮胎管理规范将如何升级、标准出台背景与行业价值深度剖析：为何废轮胎回收管理需标准化引领？

行业乱象倒逼标准出台：废轮胎回收曾面临哪些突出问题？01过去废轮胎回收行业存在诸多乱象：无资质主体随意回收，分拣粗放导致资源浪费；运输储存不规范引发火灾隐患，部分地区出现“黑色污染”；处理技术落后造成二次污染，再生产品质量参差不齐。这些问题制约行业发展，威胁生态安全，亟需标准规范引导。02

（二）政策与时代需求驱动：标准出台有哪些宏观背景支撑？彼时国家大力推进循环经济发展，《循环经济促进法》等政策为资源回收利用奠定法律基础。同时，汽车保有量激增使废轮胎产量逐年攀升，2014年前后年产生量超3000万吨，资源化利用需求迫切，标准应运而生，契合资源循环与环保政策导向。12

（三）标准核心价值彰显：实施后对行业产生哪些深远影响？标准实施后，明确行业准入与操作规范，淘汰低效落后产能；推动回收网络系统化，提升回收利用率至75%以上；规范处理技术应用，降低环境污染；保障再生产品质量，增强市场认可度，引领行业从“无序”向“规范”转型。12

二、废轮胎回收体系核心架构解析：标准如何界定回收网络的构建与运行？

回收体系总体框架：标准构建了怎样的“源头-中转-处理”格局？标准确立“源头收集-区域中转-集中处理”三级回收体系。源头收集点覆盖城乡，负责初步分拣；区域中转库承担暂存、分类与转运功能；集中处理企业具备规模化处理能力，形成“点线面”结合的网络化布局，确保回收链条无缝衔接。12

（二）回收网络布局原则：标准对回收节点设置有哪些具体要求？01布局需遵循“合理半径、覆盖全面”原则：城市每10-15平方公里设1个收集点，农村以乡镇为单位布设；中转库选址远离居民区、水源地，距集中处理企业车程不超3小时；处理企业需统筹区域产量，避免产能过剩或不足。02

（三）体系运行机制：标准如何保障回收链条高效协同？建立“信息共享+责任联动”机制：收集点与中转库、处理企业实时共享回收量、品类信息；明确各节点交接流程，要求签订书面协议，注明数量、质量等信息；鼓励建立数字化管理平台，实现回收全流程可追溯，提升协同效率。12

、回收主体资质与责任边界厘清：谁能参与废轮胎回收？各主体责任如何划分？

准入资质核心要求：标准对回收主体有哪些硬性门槛？回收企业需具备工商营业执照，经营范围含废轮胎回收；收集点需经当地主管部门备案，配备必要分拣设备；处理企业除基本资质外，还需取得环保审批、安全生产许可，具备符合标准的处理技术与设施，严禁无资质主体参与。

（二）多元主体责任划分：生产、回收、处理企业各承担什么责任？生产企业需提供产品信息，配合回收；回收企业负责源头分拣、规范运输，严禁掺杂危险废物；处理企业需达标处理，确保环保与安全，建立台账；中转库承担暂存安全责任，防止火灾等事故，形成“各负其责、环环相扣”责任体系。

（三）资质监管与动态核查：标准如何防范资质造假与能力衰减？主管部门每年开展资质核查，重点检查设备完好度、环保达标情况；建立“黑名单”制度，对资质造假、超范围经营企业吊销资质并公示；要求企业每年提交能力评估报告，确保资质与实际运营能力匹配，维持准入质量。0102

四、废轮胎收集与运输环节规范解读：从源头到中转如何把控质量与安全？

收集环节操作规范：源头分拣与标识有哪些关键要求？01收集时需按轮胎型号、破损程度、材质分类，剔除含重金属等有害杂质；每件回收轮胎需贴标识，注明来源、收集日期、品类；建立收集台账，详细记录相关信息，确保源头可追溯，为后续处理提供基础数据。02

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