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第５０卷第１７期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．１７
·１６４·２０２４年９月Ｓｅｐ．２０２４
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．１７．０４１
ＤＯＩ：
基于破坏接近度的机械化施工隧道安全步距研究★
王毅
（四川省交通建设集团有限责任公司，四川成都６１００００）
摘要：为了提升机械施工效率，探究机械化施工最大安全步距，以泸石高速得妥隧道为工程背景，采用有限元差分方案，结
合破坏接近度理念，研究了步距对隧道围岩与结构稳定性影响。主要结论如下：随着安全步距的增大，隧道应力释放比例增
大，沉降变形增大，但是幅度逐渐减小；安全步距的增大提高了初期支护的围岩压力分担比例，造成围岩拉压应力的提升，以
拉应力提升为主。安全步距增大使围岩开挖损伤区范围增大，以仰拱端头至掌子面距离９０ｍ为界，超过９０ｍ围岩损伤区扩
展显著，建议仰拱端头至掌子面距离不超过９０ｍ。
关键词：隧道工程；机械化施工；安全步距；破坏接近度
中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４５５文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）１７－０１６４－０５
文章编号：
０引言４１７，长度６９３２ｍ，最大埋深８９８ｍ；右线进口里程为
Ｋ４９＋４７５，出口里程为Ｋ５６＋４１５，长度６９４０ｍ，最大埋
随着我国装备制造技术以及隧道施工技术的进步，
深８９５ｍ。隧道进口位于得妥乡王家沟左侧沟口斜坡，
山岭隧道钻爆机械化施工近年来得到了推广和应
［１－２］隧道出口位于新华村松林坪柴雅沟隧道，位置如图１
用。但由于机械化施工大型设备工作运转需求，对
所示。
隧道施工的作业空间有着更高的要求，使得在进行机械
化作业时，台阶法或者全断面法开挖具有更好的适用
［３－４］
性。然而受规范影响，对于山岭钻爆法施工，施工安
全步距有着严格的规定，这使得对机械作业空间造成了
一定的限制。
为了在保障机械化施工前提下，探索合适的安全施
［５］
工步距，众多学者进行了研究。王海周建立了考虑围
岩与支护参数的隧道施工安全步距理论公式，为评价施
［６］
工安全步距提供了参考。黄维科等则采用数值模拟讨
论了机械化施工隧道在台阶法工法下增大施工步距对隧
道的影响，并给出了优化步距值。郭磊等［７］也采用数值１．２地质概况
模拟的方法优化了机械施工隧道的安全步距，并提出了根据地面调查及钻探揭露，场地内地层主要由新生
［８］
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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