基于累积前景理论的机场最小起降带方案决策.pdfVIP

第43卷第10期山西建筑Vol.43No.10

2017年4月SHANXIARCHITECTUREApr.2017•143•

文章编号：1009-6825(2017)10-0143-03

基于累积前景理论的机场最小起降带方案决策+

何苗董玉杰王强吕楠杨毅

(后勤工程学院，重庆4013)

摘要:针对战时机场道面抢修最小起降带方案决策问题,分析了影响军用机场抢修应急起降带的相关因素，确定了各因素的权

重值，引入累积前景理论及相关方法，以规避决策者主观风险态度对决策结果的客观影响,并构建了该问题的决策模型，给出了具

体计算步骤，最后通过算例分析验证了该模型的科学性和合理性。

关键词:机场,累积前景理论，多属性决策，最小起降带

中图分类号:V35.ll文献标识码:A

在现代高技术战争中，夺取制空权就是取得战争胜利的重要补法，所花费的时间也是不同的。

基础，战机已成为战场上的主角，机场作为战机的作战依托，必将2)作战保障能力。机场道面抢修最根本的目的就是为了恢

受到敌方的重点打击。机场道面必然会遭受敌方空中力量的猛复机场作战保障能力，影响作战保障能力的因素主要有:a.起降

烈打击[1]。因此，在战时机场道面遭到攻击破坏后，及时评估机方向。起降方向可以用应急起降带中心线与原跑道中心线的夹

场道面毁伤程度，在最短时间内优选机场道面应急跑道抢修方角来表示。角度的大小会对飞行员的正常驾驶产生一定影响。

案，最大限度恢复机场保障能力，保证航空兵迅速升空作战，是赢b.端联络道分布。联络道的合理分布能够保证战机在M0S和掩

得战争主动权的关键。体之间正常滑行，以保证战机的顺利起飞作战和降落后的休整。

战时机场道面抢修的一个关键环节就是快速而又科学合理c.维护补给。主要从机务维护区的完好程度和便捷程度考虑。

的确定最小起降带MOS(MinimumOperatingStri),从而满足机场3)系统扩展能力。a.M0S尺寸扩展。M0S是满足相关战机

相关作战机型起降使用需求。机场道面遭到破坏后，由于最小起起降需求的最小尺寸应急起降带，随着战争态势的发展变化，对

降带（M0S)的尺寸远小于机场的常规起降跑道尺寸，对于同一受起降带的要求会变得更高。M0S尺寸具有较大的扩展空间，则能

损机场而言，就会存在多种最小起降带抢修方案,若不能够快速更好的发挥机场作战保障效能。b.附属设施修复。机场附属设

有效地做出决策，将会对机场抢修任务的完成产生影响，甚至延施设备的修复，目的是提高战机起降过程的安全性。c.联络道补

误战机，改变战争局部结果[1]。为此，本文综合分析了机场道面充。机场联络道数量的增加，有助于提高战机起降的敏捷性，并

抢修中最小起降带方案决策的影响因素，并构建相关决策模型。降低被敌打击的可能性。根据上述分析，确定战时机场最小起降

1机场最小起降带方案评价指标体系的构建带方案评价指标体系如图1所示。

机场最小起降带的选择受到多种因素影响，属于多属性决