基于瞬态冲击法的基层压实质量检测研究.pdfVIP

第４９卷第７期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．７

２０２３年４月Ａｐｒ．２０２３·１３１·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０７．０３４

ＤＯＩ：

基于瞬态冲击法的基层压实质量检测研究★

１１２２１１２

余清华，袁文豪，胡力群，赵莉莎，江骏汉，许震，穆广建

（１．南平市公路局，福建南平３５３０００；２．长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安７１００６４）

摘要：填充式大粒径水泥乳化沥青稳定碎石材料（ＦＬＣＥＡ）主要由大粒径粗集料骨架和填充在骨架空隙的细集料组成，压实

后难以采用传统灌砂法测试压实度。采用瞬态冲击法对压实后、不同压实度的ＦＬＣＥＡ进行压实质量测试，并分别建立了加速

度均值和压实度之间的线性函数关系式，同时研究了填充料用量对ＦＬＣＥＡ压实质量检测结果的影响。研究结果表明：不同级

配试件由于瞬态冲击产生的加速度平均值与压实度具有显著的相关性，表明加速度平均值可以很好地反映混合料的压实质

量，此外，相同压实度下，填充料用量高于或低于设计用量时，测试的加速度平均值均小于标准填充料用量。

关键词：道路工程；压实度检测系统；瞬态冲击；加速度

中图分类号：ＴＵ５３５文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０７－０１３１－０４

文章编号：

基层是重要的路面结构层，对路面性能影响显著。表１水泥主要技术指标

填充式大粒径水泥乳化沥青稳定碎石（ＦＬＣＥＡ）是一种新性能指标技术要求试验结果

标准稠度／％—２６．７０

型路面基层材料，该材料是通过施工，将水泥乳化沥青细细度≤１０７．３

集料填充在大粒径碎石骨架空隙中，压实后形成的一种安定性／ｍｍ≤５．０２．２

凝结时间／ｍｉｎ初凝≥４５１６５

骨架密实结构材料。从材料的结构特征而言，大粒径粗

终凝≤６００２７３

集料形成骨架结构具有良好的内摩阻力，而填充于骨架抗压强度／ＭＰａ３ｄ≥１７２２．３

空隙的水泥乳化沥青细集料为材料整体提供了充足的黏２８ｄ≥４２．５４３．８

抗折强度／ＭＰａ３ｄ≥３．５４．６

聚力。在路用性能方面，相关的室内研究表明，该材料具２８ｄ≥６．５７．６

［１－３］

有较好的承载能力，同时具有较小的收缩系数。表２乳化沥青主要技术指标

压实是路面材料施工过程中重要的环节，压实质量性能指标技术要