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第24卷第6期中国水运Vol.24No.6
2024年6月ChinaWaterTransportJune2024
一种高速船推进轴系设计特点研究
但磊
（武汉理工船舶股份有限公司，湖北武汉430000）
摘要：在高速船中，由于航速的要求，船体尾部型线通常较“瘦”，经常会出现细长轴系的布置，同时，为了满
足规范对轴承间距及轴系回旋振动的要求，轴系的布置通常会采用三道轴承的安装型式。三道轴承的轴系安装精度
比较难控制，文中通过对某100t级渔政船的轴系进行分析研究，在艉轴安装工艺上巧妙的利用镗孔工艺和环氧树
脂浇注工艺相结合的方式，采用分段式艉管的形式，解决了轴系安装相关问题。
关键词：三道轴承；分段式艉管；安装工艺；镗孔；环氧树脂浇注
中图分类号：U672.6文献标识码：A文章编号：1006-7973（2024）06-0067-03
一、引言动临界转速2,171.87r/min，叶片次正回旋振动临界转速为
文中介绍的某100t级渔政执法船按航行于内河A级航经计
380.84r/min。该船螺旋桨轴额定转速876.2r/min，
区的高速公务巡逻艇进行设计。主要参数如下：算，轴系1次正回旋振动临界转速大于1.2倍螺旋桨轴额定
（1）总长36m，型宽6.4m，型深2.8m，设计吃水转速，叶片次正回旋振动临界转速不在0.85~1.0倍螺旋桨
1.45m。轴额定转速范围内[2]，满足规范的要求。该船的轴系布置，
（2）动力装置组成：两台船用柴油机，左右对称布置，如图1所示。
额定功率／转速：662kW／2,300r/min；两台齿轮箱，减
速比2.625。
（3）轴系：该船为双轴系，平行于中线面布置，由尾轴、
联轴器、首端密封装置、尾轴管、螺旋桨及轴系附件等组成。
艉轴采用油润滑的艉轴艉管装置。
图1轴系布置图
该船的的设计、建造、检验，满足中华人民共和国海事
3．艉轴管的形式
局《内河船舶法定检验技术规则》（2019）、中国船级社《内
一般的油润滑艉轴管通常比较短，艉管内设前、后两个
河高速船入级与建造规范》（2016）及其修改通报的要求。
轴承，因此通常采用整体式艉管，艉管可以在车间按照施工
二、轴系的基本情况
图纸要求进行加工预制，加工精度通常较高，能够保证两个
1．艉轴直径
轴承孔的圆度和同轴度。本船设有三道艉管轴承，艉管总长
通过计算，艉轴基本轴径取值100mm，人字架轴承处
人力资源管理师持证人
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