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2025年无人机驾驶员执照动力系统故障后的快速抢修与再飞评估专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照动力系统故障后的快速抢修与再

飞评估专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照动力系统故障后的快速抢修与再飞评估专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机动力系统故障后，进行快速抢修时，首先应采取的措施是？

A、直接更换损坏的电机

B、检查电池电压和电量

C、记录故障现象并断电

D、尝试重新起飞验证故障

【答案】C

【解析】正确答案是C。在任何电气设备故障处理中，安全第一。记录故障现象有

助于后续分析，断电可以防止故障扩大或引发次生事故。选项A和B是后续步骤，选

项D极其危险，必须在确认故障排除前禁止。知识点：故障处理安全流程。易错点：急

于动手修复而忽略安全步骤。

2、多旋翼无人机某个电机停转，最可能的原因是？

A、GPS信号丢失

B、电调（ESC）损坏或信号中断

C、遥控器电量不足

D、机身结构受损

【答案】B

【解析】正确答案是B。电调（电子调速器）是控制电机转速的核心部件，其损坏

或与飞控的信号线连接问题会直接导致电机停转。选项A影响定位和悬停，不会导致

单个电机停转。选项C影响整体控制，而非单个电机。选项D可能导致飞行不稳，但

非电机停转的直接原因。知识点：动力系统组成及故障关联。易错点：将飞控或通信系

统故障与动力系统故障混淆。

3、在更换无人机螺旋桨后，进行再飞评估前，必须检查的关键项目是？

A、相机云台校准

B、螺旋桨转向和安装是否牢固

C、遥控器图传信号强度

D、飞行日志数据

【答案】B

【解析】正确答案是B。螺旋桨安装错误（如正反桨装反、未拧紧）是导致起飞后

立即坠毁的常见原因，因此必须重点检查。选项A、C、D虽重要，但不是螺旋桨更换

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后直接相关的安全检查项。知识点：部件更换后的安全检查清单。易错点：忽略基础部

件的物理安装检查，而过于关注电子设备。

4、无人机动力系统出现“断断续续”的动力输出，俗称“喘振”，最可能的原因是？

A、电池老化，内阻过大

B、飞控固件需要升级

C、环境风速过大

D、图传距离过远

【答案】A

【解析】正确答案是A。电池老化或电量过低时，无法提供稳定的大电流，会导致

电调和电机工作异常，出现动力时有时无的“喘振”现象。选项B、C、D与动力输出的

稳定性无直接关系。知识点：电源性能对动力系统的影响。易错点：将外部环境或通信

问题误判为动力系统核心故障。

5、完成动力系统抢修后，进行再飞评估时，第一步应该做什么？

A、立即进行满载飞行测试

B、在低空、开阔地进行悬停测试

C、直接飞往任务区域

D、检查所有飞行参数设置

【答案】B

【解析】正确答案是B。再飞评估必须循序渐进，首先在低空、无障碍物的环境下

进行悬停测试，观察动力系统响应是否正常、有无异响或抖动。选项A过于激进，风

险高。选项C忽略了测试环节。选项D应在通电前完成，是飞行准备的一部分，而非

飞行测试的第一步。知识点：再飞评估的安全程序。易错点：急于恢复任务而忽略渐进

式测试的重要性。

6、如果怀疑无人机电机轴承损坏，现场快速判断的方法是？

A、测量电机线圈电阻

B、手动转动电机轴，感受阻力和异响

C、连接电调，测试转速

D、检查电机外观是否有裂纹

【答案】B

【解析】正确答案是B。轴承损坏最常见的表现是转动不顺畅、有卡滞感或发出“沙

沙”声，手动转动是最直接有效的初步判断方法。选项A测量的是线圈，与轴承无关。

选项C可能进一步损坏轴承。选项D只能发现明显的外部损伤。知识点：机械部件的

故障诊断。易错点：过度依赖电子测量而忽略简单的物理检查。

7、在野外执行任务时，无人机电池意外跌落并轻微鼓包，正确的处理方式是？

A、继续使用，以完成紧急任务

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B、用胶带缠绕加固后使用

C、立即停止使用，并安全处置