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2025年无人机驾驶员执照能见度概念、影响因素与飞行标准专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照能见度概念、影响因素与飞行标

准专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照能见度概念、影响因素与飞行标准专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在航空气象学中，能见度的定义是指？

A、肉眼能够看到的天空云层的最大距离

B、在白天，以天空为背景，能看到和辨认出黑色目标物的最大距离

C、夜间能看到地面灯光的最大距离

D、飞行员在驾驶舱内通过舷窗能清晰看到地标的距离

【答案】B

【解析】正确答案是B。根据国际民航组织（ICAO）的标准，能见度是指在白天，

以天空为背景，能看到和辨认出黑色目标物的最大距离。选项A描述的是云底高，选

项C描述的是灯光能见度，是夜间能见度的一种表现形式，但不是基本定义。选项D

描述的是飞行能见度，与地面气象能见度概念不同。知识点：能见度的基本定义。易错

点：混淆气象能见度、飞行能见度和灯光能见度的概念。

2、以下哪项不是影响能见度的主要气象因素？

A、雾

B、云量

C、霾

D、沙尘暴

【答案】B

【解析】正确答案是B。影响能见度的主要因素是大气中悬浮的微小颗粒物（水滴、

冰晶、灰尘、烟粒等）对光线的散射和吸收作用。雾、霾、沙尘暴都是因为空气中悬浮

了大量颗粒物而导致能见度下降。云量是指天空被云遮蔽的比例，它主要影响日照和辐

射，云层本身是影响能见度的因素，但“云量”这个参数不直接决定能见度的数值，决定

能见度的是云底高和云中的含水量。知识点：影响能见度的气象因素。易错点：将“云”

和“云量”混淆，云是直接影响因素，而云量是描述云覆盖范围的参数。

3、根据中国民航局（CAAC）的规定，在小型无人机（视距内飞行）运行时，其驾

驶员必须能够持续、清晰地看见航空器，以便保持对其的有效操控和避让。这种“看见”

的能力主要取决于？

A、无人机的飞行高度

B、环境能见度条件

C、驾驶员的视力水平

D、以上三项均是

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【答案】D

【解析】正确答案是D。视距内（VLOS）飞行的核心要求是驾驶员能“目视”无人机。

这个能力是一个综合结果：A.飞行高度决定了无人机与驾驶员的距离，高度越高，距

离越远，越难看清；B.环境能见度是基础，如果大雾弥漫，即使无人机很近也看不清；

C.驾驶员的视力是主观条件，视力不佳者无法满足要求。因此，这三者共同决定了驾

驶员是否能满足VLOS的飞行要求。知识点：视距内飞行（VLOS）的核心要求。易错

点：只考虑环境因素而忽略了飞行器和驾驶员自身因素，认为VLOS只和天气有关。

4、当报告中提到“能见度RVR550米”时，这通常用于描述哪种情况下的能见度？

A、机场塔台观测的跑道视程

B、飞行员在空中观测的地面能见度

C、气象站观测的气象能见度

D、无人机在特定区域的作业能见度

【答案】A

【解析】正确答案是A。RVR（RunwayVisualRange）的中文是“跑道视程”，是指飞

行员在飞机中位于跑道中线时，能够看到跑道面上的标志、跑道灯光或标识线的距离。

它专门用于描述机场跑道区域的能见度，对飞机起降至关重要。B和C描述的是气象

能见度（METAR报文中的VV），D是无人机作业中的主观判断。知识点：跑道视程

（RVR）的定义和应用场景。易错点：将RVR与通用的气象能见度（VV）混淆，RVR

更具体，与跑道灯光强度和背景亮度有关。

5、在山区飞行时，即使气象报告的宏观能见度很好（例如10公里），无人机驾驶

员也可能面临局部能见度骤降的风险。以下哪个因素是造成这种情况的最主要原因？

A、山区的强风

B、局地的山谷雾或上升气流形成的云

C、海拔高度导致的气压变化

D、太阳辐射对无人机传感器的影响

【答案】B

【解析】正确答案是B。山区地形复杂，气流多变。潮湿空气在夜间沿山坡下沉冷

却，或白天湿空气沿山坡上升冷却，容易在山