浅议市政道路施工中的软基加固技术.pdfVIP

浅议市政道路施工中的软基加固技术.pdf

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

第44卷第21期山西建筑Vol.44No.21

2018年7月Jul.2018·141·

SHANXIARCHITECTURE

10096825(2018)21014103

文章编号:

浅议市政道路施工中的软基加固技术

杨航丽

(太原市市政公共设施管理处道桥排水修建一队,山西太原030024)

摘要:对市政道路施工过程中的软土基加固技术进行了分析,从软土基加固作用、施工特点以及常用的软土基加固技术三方面

进行了具体的论述,重点分析了可以用于市政道路施工软土基加固的六项技术的优缺点,以期为提高市政道路软土基加固质量提

供一定的参考与借鉴。

关键词:市政道路,软土基施工,加固技术

中图分类号:U418.5文献标识码:A

近几十年来,我国的国民经济发展势头十分迅猛,国民经济化的进程不断加快。在城市发展建设过程中,市政道路建设是基

的发展是以城市发展为中心的,同时又带动着城市的发展。在诸础。在社会主义市场经济飞速发展的大背景下,城市生产和市民

多城市建设工程中,市政道路交通建设是城市的基础性建设,是生活均对市政道路建设提出了更高的要求。在市政道路施工过

城市发展和经济发展的基础。高效便捷的市政道路交通会使城程中,软土基就是指“软基路段”,特指地下淤泥相对较多、较厚,

市更加先进,城市的生产和生活更加便捷。因此,市政道路交通并且淤泥分布不均匀的施工路段。因此,在施工过程中,软土基

建设是影响国计民生的大事,需要引起有关部门足够的重视。路段既有坚硬的泥土,又存在淤泥,淤泥和硬土的密度相差很大,

在市政道路施工过程中,软土基施工对市政道路交通质量具沉降效果也存在很大不同,施工结束后极易引发路面下沉或者路

有十分重要的作用,直接影响了施工结束后市政道路交通的病害面开裂。软土基路段施工给城市道路施工带来了很大的困难,是

程度和频次,已经成为制约市政道路交通质量的关键所在。市政制约市政道路施工水平的瓶颈技术之一。

道路交通施工是一个组合施工过程,软土基施工的技术水平直接因此,市政道路施工中必须要着重解决软土基的施工问题。

影响了整个城市道路交通的施工质量。因此,在市政道路软土基一旦施工过程中没有解决好软土基施工问题,就会给后续城市道

施工过程中,施工单位必须要严格落实施工设计中的工序要求,路交通的正常施工带来很大的问题。例如,如果软土基路段的抗

严格落实施工质量管理规定,对软土基施工过程中常发病害要做压能力或者路段的坚固性达不到相关标准要求,就会引发路基下

好预防工作,确保市政道路施工质量得到保证。沉,甚至路基断裂或道路变形。一旦同时有较多车辆或者载荷较

1市政道路软土基路段施工加固的重要性大的车辆通过存在问题的软土基路段时,就会引起坍塌事故,造

随着我国经济社会的不断发展和科学技术的日趋进步,城市成极为严重的后果。

櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅

方案二减少766.5m。2)G307桃河侧的D,E匝道均位于河流堤参考文献:

坝附近,互通对桃河的影响程度最低。[1]刘智春.互通式立交基本型式的特点分析及设计应用[J].

方案三缺点:1)用地规模最大,较方案二多。2)拆迁量最大,武汉工程大学学报,2009,31(8):9094.

在方案二同时有两处大型拆迁的基础上,拆迁面积比方案二多了[2]JTGD20—2017,公路路线设计规范[S].

8799m。3)拆迁量最大,协调难度大,可实施性不高,当地政府[3]易巍.高速公路互通立交的规划与设计体会[J].广东公

积极性不高。4)C匝道为主交通流匝道,存在减速连续单下坡

文档评论(0)

解忧工作室 + 关注
实名认证
服务提供商

个人从事办公室工作多年,对文章撰写处理较为擅长,如你遇到写作上的困扰,也许我就是你的良师益友。

1亿VIP精品文档

相关文档