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2025年无人机驾驶员执照多旋翼无人机倾转过渡飞行气动特性专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照多旋翼无人机倾转过渡飞行气动

特性专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照多旋翼无人机倾转过渡飞行气动特性专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、多旋翼无人机在倾转过渡飞行阶段，气动特性变化最显著的是？

A、悬停稳定性

B、升力来源

C、通信信号强度

D、电池续航能力

【答案】B

【解析】正确答案是B。倾转过渡飞行是多旋翼从垂直起降模式向固定翼模式转换

的关键阶段，此时升力来源从螺旋桨拉力逐渐转变为机翼气动升力，这是最核心的气动

特性变化。A选项悬停稳定性在过渡阶段反而会下降；C、D选项与气动特性无直接关

联。知识点：倾转过渡飞行原理。易错点：容易忽略升力来源的根本性转变。

2、倾转过渡过程中，无人机最容易发生危险的阶段是？

A、初始悬停阶段

B、倾转角度3060度区间

C、完全固定翼飞行阶段

D、垂直降落阶段

【答案】B

【解析】正确答案是B。在倾转角度3060度区间，无人机处于垂直推力和水平升力

都不充足的”过渡死区”，此时气动效率最低，控制难度最大。A、C、D阶段都有稳定的

气动支撑。知识点：倾转过渡临界点。易错点：容易低估中等倾转角度的风险。

3、影响倾转过渡飞行效率的主要气动因素是？

A、螺旋桨直径

B、机翼展弦比

C、倾转角速度

D、机身颜色

【答案】C

【解析】正确答案是C。倾转角速度直接决定了过渡过程的平顺性和能量损失，过

快会导致失速，过慢会降低效率。A、B是设计参数，D与气动无关。知识点：过渡动

力学。易错点：容易混淆设计参数和操作参数的影响。

4、倾转过渡时，为保持姿态稳定，控制系统的核心任务是？

A、保持恒定高度

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B、协调推力和升力分配

C、最大化飞行速度

D、最小化噪声

【答案】B

【解析】正确答案是B。过渡阶段控制系统必须实时协调垂直推力和水平升力的分

配，这是维持姿态稳定的关键。A、C、D都是次要目标。知识点：过渡控制策略。易

错点：容易忽视多目标控制的优先级。

5、多旋翼倾转过渡时的典型失速特征是？

A、螺旋桨突然停转

B、机翼表面气流分离

C、通信中断

D、电池电压骤降

【答案】B

【解析】正确答案是B。过渡阶段机翼攻角变化容易导致气流分离，这是典型的气

动失速现象。A、C、D与失速无关。知识点：失速机理。易错点：容易将机械故障误

判为气动失速。

6、倾转过渡飞行中，影响航向稳定性的主要气动面是？

A、垂直尾翼

B、水平尾翼

C、螺旋桨下洗流

D、起落架

【答案】A

【解析】正确答案是A。垂直尾翼在过渡阶段逐渐承担航向稳定功能，其作用随速

度增加而增强。B主要控制俯仰，C影响复杂但非主要，D无气动作用。知识点：航向

控制原理。易错点：容易低估垂直尾翼在过渡阶段的重要性。

7、优化倾转过渡气动效率的最佳设计策略是？

A、增大螺旋桨数量

B、采用可变倾转角机翼

C、使用更轻的电池

D、增加摄像头数量

【答案】B

【解析】正确答案是B。可变倾转角机翼能根据飞行状态实时调整气动特性，是提

升过渡效率的有效设计。A增加复杂性，C、D与气动效率无关。知识点：气动设计优

化。易错点：容易混淆重量优化和气动优化。

8、倾转过渡时的典型气动噪声主要来源于？

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A、电机振动

B、螺旋桨尖端涡流

C、机身共振

D、电子设备

【答案】B

【解析】正确答案是B。过渡阶段螺旋桨工作状态变化导致尖端涡流噪声显著