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第４９卷第１９期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１９

２０２３年１０月Ｏｃｔ．２０２３·１６９·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．１９．０４３

ＤＯＩ：

桥梁工程施工对既有轨道交通隧道结构的影响

张源

（北京城乡建设集团有限责任公司，北京１０００６７）

摘要：为研究桥梁施工对周边城市轨道交通隧道结构安全的影响，以丰台火车站站房东侧立交施工对邻近地铁１０号线丰

台站—泥洼站区间的影响为背景，通过数值模拟方法分析桥梁基坑开挖对既有城市轨道交通设施的影响，以保证桥梁施工期

间隧道的安全运营。

关键词：桥梁施工；轨道交通；隧道；数值模拟

中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）１９－０１６９－０４

文章编号：

０引言增量可以被忽略不计的位置。根据经验，一般情况下可

［６］

以选择研究区域的尺寸为３倍～５倍。根据本工程的

随着国家经济的飞速发展，越来越多的人口涌向城

实际情况，我们使用岩土专业有限元分析软件ＰＬＡＸＩＳ

市，这导致城市建设和交通需求的不断增加。在新兴城

３Ｄ，采用三维连续介质有限元方法建立了ＤＣ线匝道桥

市桥梁兴建过程中，往往难以避免与现有的城市轨道交

（ＤＣ－０４ＤＣ－０８桥桩）及丰台站—泥洼站区间结构和轨

通隧道毗邻。

道结构的三维有限元模型，基于此模型，预测分析桩基施

垂直荷载会让桩基在施工过程中产生竖向沉降，这

工及桩基加载和基坑开挖对丰台站—泥洼站区间结构及

一现象会导致桩基周边土力发生垂直和水平位移。邻近

轨道结构变形情况的影响。综合考虑评估范围、评估对

桩基附近的城市轨道交通隧道更会出现附加应力变

［１］象相对位置关系、施工影响范围和计算边界，建立了ＤＣ

形。桥梁桩基施工过程中导致的桩基土应力会让城市

线匝道桥（ＤＣ－０４ＤＣ－０８桥桩）、地下通道（ＤＧ１通道、

轨道交通隧道产生内力变形，影响临近城市轨道交通隧

ＤＧ３通道）支护结构和主体结构，以及丰台站—泥洼站区

道的安全性、稳定性。为此研究城市轨道交通隧道的结

间结构和轨道结构的三维有限元模型。图１，图２分别展

构安全，为后期运营对临近隧道结构安全有重要的意义。

示了整体和部分结构模型。ＤＣ线匝道桥分析模型的范

文献［２－４］对不同工程案例，利用三维有限元数值模

围为２１０ｍ×１５０ｍ×５０ｍ（东西×南北×地层深度），包

型，模拟桥梁桩基成孔、运营期间桥梁桩基承载荷载扩散