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航空公司机长排班表

第一周（1月1日-1月7日）：

-1月1日：机长A

-1月2日：机长B

-1月3日：机长C

-1月4日：机长D

-1月5日：机长E

-1月6日：机长A

-1月7日：机长B

第二周（1月8日-1月14日）：

-1月8日：机长C

-1月9日：机长D

-1月10日：机长E

-1月11日：机长A

-1月12日：机长B

-1月13日：机长C

-1月14日：机长D

第三周（1月15日-1月21日）：

-1月15日：机长E

-1月16日：机长A

-1月17日：机长B

-1月18日：机长C

-1月19日：机长D

-1月20日：机长E

-1月21日：机长A

第四周（1月22日-1月28日）：

-1月22日：机长B

-1月23日：机长C

-1月24日：机长D

-1月25日：机长E

-1月26日：机长A

-1月27日：机长B

-1月28日：机长C

第五周（1月29日-2月4日）：

-1月29日：机长D

-1月30日：机长E

-1月31日：机长A

-2月1日：机长B

-2月2日：机长C

-2月3日：机长D

-2月4日：机长E

第六周（2月5日-2月11日）：

-2月5日：机长A

-2月6日：机长B

-2月7日：机长C

-2月8日：机长D

-2月9日：机长E

-2月10日：机长A

-2月11日：机长B

第七周（2月12日-2月18日）：

-2月12日：机长C

-2月13日：机长D

-2月14日：机长E

-2月15日：机长A

-2月16日：机长B

-2月17日：机长C

-2月18日：机长D

第八周（2月19日-2月25日）：

-2月19日：机长E

-2月20日：机长A

-2月21日：机长B

-2月22日：机长C

-2月23日：机长D

-2月24日：机长E

-2月25日：机长A

第九周（2月26日-3月4日）：

-2月26日：机长B

-2月27日：机长C

-2月28日：机长D

-3月1日：机长E

-3月2日：机长A

-3月3日：机长B

-3月4日：机长C

第十周（3月5日-3月11日）：

-3月5日：机长D

-3月6日：机长E

-3月7日：机长A

-3月8日：机长B

-3月9日：机长C

-3月10日：机长D

-3月11日：机长E

以上是航空公司机长的排班表，每周7天，每天安排一个机长。根据任务要求，我提供了一个具有连续性和轮换性的机长排班安排，以确保在一定时间段内每个机长都有机会负责航班的飞行任务。这样的安排不仅可以满足航空公司日常运营的需求，还能保证机长的工作时间合理、稳定，减少疲劳因素对飞行安全的影响。

请注意，以上排班表仅为示例，实际航空公司可能有更复杂的排班需求，还需要考虑机组人员的休息时间、工作时长限制等因素。具体的排班安排可能由航空公司的运行部门根据各种因素进行决策。

航空公司机长的排班表对于航空公司的正常运营和飞行安全至关重要，这个排班表的制定需要根据航空公司的航班计划、机长团队的人员情况、航空公司的安全规定等因素来决定。通过合理的排班安排，航空公司可以确保机长在适当的时间内轮换工作，保证机组人员的身心健康，提高飞行任务的执行效率与飞行安全。

当然，在制定机长排班表时，航空公司还会考虑其他因素，如机长的培训安排、在职时长、工作地点等信息，以保证机长团队的发展和运作的稳定性。同时，航空公司还需遵循相关的法规和规定，以保障机长的工作条件和权益。

总之，航空公司机长排班表的制定是一项需要综合考虑多种因素的重要任务，它不仅关系到航空公司的日常运营，更直接影响到乘客的航班安全。因此，合理、科学地制定机长排班表是航空公司运行的基础和保障。