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宁波轨道交通3号线信号系统电源设备加强措施

朵建华

(宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司，315101，宁波／／I程师)

摘要宁波轨道交通3号线采用LTE(长期演进)综合承

1信号电源系统设计

载信号系统和专用无线系统。为了确保方案的可靠性，对

LTE设备供电方案进行了优化加强。在非集中站，采用了双宁波轨道交通3号线信号系统采用的是不间断

套UPS(不间断电源)输出双母线的方案；采用蓄电池供电电源(UPS)系统并联蓄电池，经智能电源屏输出给

分时下电，满足不同的UPS供电时间要求；对正线及OCC

用电负载的方式，同时结合系统薄弱环节及可靠

(运营控制中心)的所有LTE设备，经过计算分析，采用综合性，设计了非集中站两台小功率UPS组成的双母线

供电方案。

方案，并采用交流模块并联技术、分时下电等技术，

关键词宁波轨道交通3号线；信号系统；不问断电源；分

大大降低了故障概率，进而更好地保障了整条线路

时下电；综合供电

的正常运营。其信号电源系统主要由电源架、UPS、

中图分类号U231．8

电源屏1、电源屏2、电源屏3等组成。

DOI：10．16037／j．1007—869x．2018．10．028

宁波轨道交通3号线对于用电量较少的非集中

站采用了单进三出／三进单出的小功率UPS；集中

MeasuresforthePower

StrengthenedSignal

站等用电量偏大的供电，均采用中大功率的三进三

ofRailTransit

SupplyEquipmentNingbo

出UPS为信号的电源系统进行不问断供电。除

Line3

UPS外其他电能变换环节采用模块式结构，智能信

DU0Jianhua

号电源设备的模块对后端Ⅳ个负载采用Jv+1并联

AbstractrailtransitLine3LTE

Ningboadoptsintegrated

冗余工作热备份技术。任何模块单元出现故障可

andthe

bearerdedicatedwirelessen—

signalsystemsystem．To

自动退出并报警，任意单一功率模块故障均不影响

surethesolutionforLTE

reliability，the

powersupplyequip—

本路电源的正常容量输出。并且信号电源屏内功

mentisandthedecentralizedsta—

strengthened．At

optimized

率模块具备无损伤热插拔功能，更换时间小于1

dualUPSanddoubl