桥梁工程中高墩柱滑模的施工技术.pdfVIP

第４４卷第２１期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．２１

·１６６·２０１８年７月Ｊｕｌ．２０１８

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）２１０１６６０２

文章编号：

桥梁工程中高墩柱滑模的施工技术

彭娟娟

（山西路桥第一工程有限责任公司，山西太原０３０００６）

摘要：介绍了桥梁施工中高墩柱滑模的施工特点和施工要求，对高墩柱滑模技术的施工工艺进行了详细说明，并重点分析了钢

筋加工、套装、混凝土施工等工艺。通过有效应用和改良施工技术，可以为桥梁工程提供更好的质量和安全保障。

关键词：桥梁工程，高墩柱滑模，钢筋加工，混凝土施工

中图分类号：Ｕ４４５．４６文献标识码：Ａ

在桥梁工程中，高墩柱滑模或ＳＭＣ是一种非线性控制方法，模仿滑动模式控制器。

它通过施加不连续的控制信号（或更严格地说是一组值控制信２高墩滑模施工工艺

号）来改变非线性系统的动态特性，该控制信号迫使系统沿着系２．１钢筋加工及安装

统的一个横截面滑动。状态反馈控制律不是时间的连续函数。钢筋笼通常在液压折弯机和剪切机的帮助下在项目现场制

相反，它可以根据状态空间中的当前位置从一个连续结构切换到造。但是，对于小型或定制工作而言，手动钢筋弯曲机的工具就

另一个连续结构。因此，高墩柱滑模是一种变结构控制方法。多足够了。钢筋由钢筋固定器或钢筋混凝土工作人员配置，钢筋支

重控制结构的设计使得轨迹总是朝着具有不同控制结构的相邻撑和混凝土或塑料钢筋间隔器将钢筋与混凝土模板分开，以建立

区域移动，因此最终轨迹不会完全存在于一个控制结构内。相混凝土保护层并确保实现合适的嵌入。网箱中的钢筋通过点焊

反，它会沿着控制结构的边界滑动。系统沿着这些边界滑动时的连接，捆扎钢丝，有时使用电子钢筋层或机械连接。对于环氧涂

运动称为滑动模式，由边界组成的几何轨迹称为滑动（超）表面。层或镀锌钢筋的绑扎，通常分别使用环氧涂层或镀锌钢丝。

在现代控制理论的背景下，任何可变结构系统，如ＳＭＣ下的系统，箍筋形成钢筋笼的外部。箍筋通常是矩形的，并沿柱子或横

都可以看作是混合动力系统的一个特例，因为系统既流过连续状梁每隔一定的间隔放置，以防止剪切破坏。

态空间，也流过不同的离散控制模式。机械连接也称为“机械联轴器”或“机械接头”，使用机械连接

１滑模控制将钢筋连接在一起。机械耦合器是降低现浇混凝土施工中高度

当系统轨迹到达地表时，沿着地表的滑动模式在有限时间内加固区域螺纹钢塞的有效手段。这些耦合器也用于预制混凝土

开始。在滑动模式的理论描述中，系统保持限制在滑动表面上，构件之间的连接处。

并且只需要被视为沿着表面滑动。然而，滑动模式控制的实际实机械连接的结构性能标准因国家、代码和行业而异。作为最

现是将这种理论行为与高频并且通常非确定性的开关控制信号低要求，规范通常规定钢筋与拼接连接达到或超过钢筋规定屈服

近似地导致系统在滑动表面的紧密区域中“颤振”。强度的１２５％。更严格的标准还要求开发钢筋的指定极限强度。

例如，ＡＣＩ３１８规定了类型１（１２５％Ｆ）或类型２（１２５％Ｆ和

直观上，滑模控制使用无限增益来迫使动态系统的轨迹沿着ｙｙ

１００％Ｆ）性能标准。

受限滑动模式子空间滑动。来自这种降阶滑动模式的轨迹具有ｕ

期望的性质（例如，系统自然地沿着它滑动，直到它达到期望的平２．２混凝土施工

衡）。滑模控制的主要优点是鲁棒性。因为控制可以像在两个状