复杂交路条件下的城市轨道交通客流分配研究.pdfVIP

都市快轨交通·第29卷第6期2016年12月《学术探讨．_

doi：10．3969／j．issn．1672。6073．2016．06．014

复杂交路条件下的

城市轨道交通客流分配研究

黄鉴蒋赛

(西南交通大学交通运输与物流学院成都610031)

～

r]分配原理，建立了客流量均衡分配模型，并采用Frank—

J摘要城市轨道交通客流分配的关键在于确定乘客

}i的换乘方案，而乘客的换乘不仅受线网的影响，还受到

络为基础，建立了客流分配的随机均衡模型并设计了

I各奈线路运行交路的影响：以分析复杂运行交路对乘

!相关算法；文献[4]、[5]研究了城市轨道交通客流的

l{客换乘影响为基础，阐述根据轨道交通线网和运行交

非均衡随机分配模型；文献[6]研究了基于改进Logit

1路构建乘客换乘网络的方法，利用该网络可直观地表

模型的城市轨道交通客流分配方法；文献[7]研究了弹

I|达乘客的换乘情况，且网络中不含节点费用，方便了客

性需求条件下的列车客流分配方法。上述研究成果在

fj流分配相关量的计算。在分析换乘网络弧的阻抗计算

fi方法的基础上，建立城市轨道交通客流平衡分配模型，；很大程度上促进了城市轨道交通客流分配相关理论的

1并对模型进行简要分析，最后通过实例求解，检验该客发展，然而这部分研究成果大多直接以轨道交通网络

f{流分配方法的有效性为基础，未充分考虑列车交路对乘客换乘的影响，且网

}i关键词城市轨道交通；运行交路；客流分配；换乘网络路径中对乘客换乘的表达不够直观，在一定程度上

f络；阻抗；影响了现有交通分配理论在城市轨道交通客流分配中

I{中图分类号U231文献标志码A的应用，因此，本文试图以城市轨道交通线网为基础，

l文章编号1672—6073(2016)06—0068—05通过分析列车运行交路对乘客换乘的影响，构建乘客

【』——一一一…～…～………～

换乘网络，将城市轨道交通客流分配问题与公路交通

随着我国城市轨道交通建设的不断推进，城市轨

流的分配问题关联起来，从而实现城市轨道交通网络

道交通运营网络逐步形成，客流的网络化特征日趋明

的客流分配问题的求解。

显，如何科学预测和研判城市轨道交通客流在空间上

的分布规律，对提高城市轨道交通运营管理水平具有1运行交路对乘客换乘的影响

重要意义，对于“多运营商、多线路”的网络化运营城城市轨道交通运行交路的基本形式如图1所示，

市，该问题的解决也为不同线路间的票务清分提供了其他复杂运行交路均可视为这6种基本运行交路的组

依据。合或变形，如直线+环形运行交路可理解为双Y型运

目前，对客流分配方面的研究多集中在公路交通行交路的变形。

分配方面，城市轨道交通网络客流分配的相关研究还现针对城市轨道交通基本运行交路对乘客换乘的

不够成熟，相关研究成果多是借鉴公路交通分配的相影响以及不同方向上乘客的平均候车时间分析如下：

关理论，如文献[1]以轨道交通网络为基础，基于均衡1)单一运行