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第61卷摇第5期铁道标准设计Vol.61摇No.5
2017年5月RAILWAY摇STANDARD摇DESIGNMay2017
文章编号:10042954(2017)05008204
城市轨道交通桥梁抗震设计与研究
李摇靖
(中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉摇430063)
摘摇要:以城市轨道交通设计实例为主要依据,结合相关规范,根据能量转换原理对轨道交通桥梁抗震设计进行研
究。结论为:减小结构体系刚度和加大能量输出是降低结构地震动响应的有效方法。通过控制结构尺寸、设置塑
性铰和减隔震支座等方法可以有效降低结构体系刚度;通过设置防震挡块,高阻尼支座等能够加大能量输出。实
际震害表明,罕遇地震作用下,抗震计算无法得到结构响应的精确值,结构的内力和变形特征难以把握。根据桥梁
破坏机理,通过概念设计才是达到罕遇地震作用下结构抗震性能目标的首选方法。
关键词:城市轨道交通;桥梁;能量转换原理;地震动响应;罕遇地震;抗震性能目标
中图分类号:U442郾55摇摇文献标识码:A摇摇DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.2017.05.018
SeismicDesignandResearchofUrbanRailTransitBridge
LIJing
(ChinaRailwaySiyuanSurveyandDesignGroupCo.,Ltd.,Wuhan430063,China)
Abstract:Basedontheurbanrailtransitdesignandrelevantspecifications,thispaperstudiestherail
transitbridgeseismicdesigninthelightoftheprincipleofenergyconversion.Theresultsconcludethat
reducingthestiffnessofthestructuralsystemandincreasingtheenergyoutputisaneffectivewayto
reducethestructuralseismicresponse.Structuralsystemstiffnesscanbeeffectivelyreducedby
controllingthesizeofthestructureandmountingplastichingeandseismicisolationbearing.Theenergy
outputcanbeincreasedbyplacinghighdampingbearingandshockproofblock.Theactualearthquake
damagesshowthatitishardlypossibletogetaccuratestructuralresponsevalueanddifficulttounderstand
thestructureinternalforceanddeformationcharacteristicssimplybyseismiccalculationincaseofrare
earthquakes.Accordingtothefailuremechanismofthebridge,conceptdesignshouldbeprioritizedto
achieve
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