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第４９卷第２４期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．２４
·１２４·２０２３年１２月Ｄｅｃ．２０２３
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
·桥梁·隧道·
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．２４．０３３
ＤＯＩ：
桥梁大高度顶升施工有限元模拟与理论分析
王传伟
（菏泽市建筑工程施工图审查中心，山东菏泽２７４０００）
摘要：为实现与新建桥梁的连接，需要对已有的桥梁进行大高度顶升，采用ＰＬＣ液压同步顶升控制技术进行整体顶升施工。
利用ＡＮＳＹＳ有限元软件建立４６号桥梁有限元计算模型，对桥梁、分配梁和钢支撑体系进行静力和屈曲分析，校验其安全性，
给出施工意见，保证工程的顺利进行。结果表明：在同步顶升过程中，桥梁和下部支撑体系的应力和变形均在允许范围内，千
斤顶和下部支撑体系提供的承载力均满足实际工程中的需要，且桥梁顶升过程中满足抗滑移要求。
关键词：桥梁顶升；ＡＮＳＹＳ；应力分析；抗滑移验算；屈曲分析
中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）２４－０１２４－０５
文章编号：
交通拥堵是各个国家常见的问题，特别是在城市地１工程概况
区，随着经济的快速发展，道路上的车辆数量明显增加。
顶升段桥梁为４室预应力钢筋混凝土箱梁桥，如图１
因此，为了解决交通拥堵问题，城市中建立了高架桥。部
（ａ）所示，桥宽２４．５ｍ，顶升长度为１００（２７＋４１＋３２）ｍ，
分高架桥建立时间已久，若进行拆除重建，就会造成经济
重量约为５８６８．６ｔ，整体顶升高度为１２１．８ｃｍ～
损失和产生大量的二氧化碳排放。因此，需要对原有桥
５７９．８ｃｍ，需要将顶升前的坡度０．６４％变为顶升后的
梁进行顶升［１－３］，与新建桥梁进行对接实现车辆的通行，
２．７６％，如图１（ｂ）所示。顶升段桥梁一共有４个桥墩，
减轻交通拥堵。
分别为１７３—１７６，其中１７３号顶升高度为１２１．８ｃｍ，
［４］
目前，对于桥梁顶升的研究中，韩振勇对天津市狮
１７４号为２４５．３ｃｍ，１７５号为４３３．３ｃｍ，１７６号为
子林桥采用液压同步顶升的方法进行了设计与分析，通
５７９．８ｃｍ。
过对顶升过程中的同步监测，得到了可以将同步顶升方
［５］
案应用到旧桥的提升中。王守强等对２联大坡度桥梁
进行了顶升计算与位移监测，得到了垂直最大位移误差
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