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第４９卷第１０期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１０

２０２３年５月Ｍａｙ．２０２３·１７５·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．１０．０４６

ＤＯＩ：

桥梁顶升过程中钢支撑体系受力性能分析

罗露露

（武汉交通职业学院，湖北武汉４３００６５）

摘要：某市４６号、４７号旧桥采用多点同步顶升技术进行改造。以该工程为依托，研究混凝土连续箱梁在顶升过程中支撑体系

的受力特征，运用有限元分析软件ＭｉｄａｓＣｉｖｉｌ建立该桥的数值分析模型，模拟梁体顶升过程中钢支撑受力模式，分析了４种工况

下钢支撑的整体受力性能和稳定性能。结果表明：１７５号、１７６号支架各构件组合应力满足规范的要求，其在不同工况下的施工

过程的稳定性能够满足使用要求。

关键词：桥梁顶升；钢支撑系统；静力分析；屈曲分析

中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）１０－０１７５－０５

文章编号：

０引言就越来越多，要想桥梁顶升施工正常进行，支撑系统必须

满足整体受力和稳定性要求。基于此，本文以某工程

近年来，社会经济高速度发展，城市道路交通量日益

４６号、４７号桥的调坡（调坡比位居全国前列，梁体顶升最

增加，而城市原有在役桥梁设计等级低，设计通行能力较

大高度达５７９．８ｃｍ）同步顶升施工为例，运用ＭｉｄａｓＣｉｖｉｌ

低，上下班高峰期时出现了严重的交通拥堵现象，影响了

［１］Ｖ２０２０建立１７５号、１７６号桥墩钢支撑体系的三维模型，

城市道路桥梁的服务水平和交通安全。将有限的资金

分析在４种工况下横梁、钢筒等主要构件的应力及结构

用在对城市原有道路的改建扩建上，不仅能够减少新建城

［２］位移，用以指导现场施工，并为今后类似桥梁的支撑设计

市道路的成本，更能创造出巨大的经济效益，势必会成

提供一定的参考。

为未来城市道路建设新的热点。

桥梁整体同步顶升技术是一种高效、经济、环保的桥１工程概况

梁改造技术，尤其是在对既有桥梁进行加固、支座更换和１．１工程背景

改造升级等多方面，整体同步顶升施工技术均表现出极大该桥梁顶升调坡工程总长８４９ｍ，改造后的旧桥将与

的优势：对周围环境的干扰少；所需施工场地范围小且不新建高架桥进行相连，形成快速路网的一部分。要想与新

需大量征地拆迁；施工周期短；避免了重复投资，具有良好建高架桥完成接线，需将原高架桥中４６号、４７号桥桥梁纵

的社会和经济效应，特别是避免了对旧桥拆除的噪声、扬坡由顶升前的１．６％～３％下坡变为顶升后的２．７６％上坡，

［３－４］如图１所示。考虑到既有桥梁经过改造既经济高效又安

尘、固体废弃物污染。近年来，通过顶升技术对既有城

市桥梁进行改造的需求逐年增多，推动了桥梁顶升施工技全环保，经方案论证采用同步顶升技术来完成对既有桥梁

术的快速发展，但目前关于顶升施工的规范仅有１个国家