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综述

城市轨道交通用梯形轨枕预制技术研究

Studyonladdersleeperprecasttechnologyforurbanrailtransit

柴海云（中铁六局丰桥公司，北京100070）

摘要：梯形轨枕采用以一定间隔的防振材料为支撑，作为一种新型而具有良好减震降噪功能的轨道结构，实现了城

市轨道的低振动，低噪声，目前已在国内广泛应用。本文以北京地铁10号线和上海地铁11号线两种形式的梯形轨枕为研

究对象，从生产线台座设计、模型设计、机械设备选用、生产工艺等多方面进行研究，形成了两种形式梯形轨枕预制的生

产技术。

关键词：梯形轨枕；预制；生产；技术

Abstract：Theladdersleeperusingtheantivibrationmaterialsatregularintervalstosupportisanewandgooddampingnoise

reductionfunctionoftrackstructure.Itrealizestheurbanraillowvibration,lownoise,andhasbeenwidelyusedinChina.Thispaper

takestwoformsforBeijingSubwayLine10andShanghaiMetroLine11oftheladdersleeperastheresearchobject,researchesthe

productionlinepedestaldesign,modeldesign,selectionofmechanicalequipmentandproductiontechnology,hasformedtwoformsof

prefabricatedladdersleeperproductiontechnology.

KeyWords：laddersleeper；precast；production；technology

中图分类号：U213.2+42文献标识码：B文章编号：1003-8965(2016)06-0059-04

1引言度2376mm；带承轨台型式的标准梯形轨枕设计长

度5900mm，两纵梁截面为165mm×580mm，宽

随着城市轨道交通的快速发展，轨道结构产生的振度2496mm,两纵梁上配有10对承轨台，承轨台高度

动问题越来越受到人们的重视。为了满足乘客的舒适性需20mm。

求，降低地铁轨道结构的振动对周围环境的影响，近年来

我国的地铁线路的设计多采用减震降噪的轨道结构形式3梯形轨枕预制方案

[1]

。

梯形轨枕采用以一定间隔的防振材料为支撑，是一根据梯形轨枕结构特点及相关工艺技术要求，经过

种具有良好减震降噪功能的新型轨道结构，实现了城市轨方案比较，采用长线台座法生产工艺生产梯形轨枕相对科

道的低振动，低噪声[2]，在多个国家得到了应用，如日本、学，且经济合理。

美国等，目前国内已广泛应用于北京、上海、宁波、深圳为了节约资金且缩短工期，利用现有闲置的轨道板

等多个城市的轨道