城市轨道交通线路减振扣件性能试验方法研究.pdfVIP

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城市轨道交通线路减振扣件性能试验方法研究*

冯光福，张小华2谢华2支李峰2任树文3

(1．南宁轨道交通集团有限责任公司，530021，南宁；2．中国船舶重工集团公司第七一一研究所，201108，上海；

L程师)

3中铁1-程设计咨询集团有限公司，100055，北京／／第一作者，高级’1

摘要轨道交通减振扣件的性能直接影响到运营安全和件应用比较成熟，因此，选择南京轨道交通机场线中

对周边环境的影响，如何准确试验得到其性能参数成为线路等减振整体道床上使用的QY一2型减振扣件(如图

振动噪声评估和优化设计的关键。通过QY一2型减振扣件的1所示)进行静、动态试验研究。

静、动态特性试验研究，总结出根据实际使用工况合理选择

轨道减振扣件的支承弹性几乎完全由系统中的

载荷范围、通过动态扫频试验法直接获得减振扣件共振频率

减振器提供。减振器的弹性特征直接决定了减振扣件

的试验方法，该方法能有效表征减振扣件的性能。

的性能，影响到线路的运营安全和减振降噪的能力，

关键词城市轨道交通；减振降噪；扣件；试验方法

因而其弹性特征的研究与准确表征就显得尤为重要。

中图分类号U213．5+3

DOI：10．16{)37／j．1007—869x．2018．04．005减振器的弹性特隆可以分为静态特性和动态特性。

犁螺杉

onTestMethodforthePerformanceofRailTransit

Study

弹条

FasteningSystem

￡振器’么蕊

FENGXiaohua，X1EHua，ZHI

Guangfu，ZHANGLifeng，REN

Shuwen

AbstractTheofrail

performancefasteningsystemdirectly

affectsthesafeofmetroandtheenvi——

operationsurrounding

tOobminthe

ronment，how

accuratelyperformanceparameters

methodbecomesthetOlinevibra-

bytestingkeyevaluatethe

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tion，noiseoptimizationdesign．Throughexpefi—

mentalresearchonthestaticandstatusofrail㈦1QY二’㈨划坻扪I仆

dynamicQY-2

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system，aup，which1静态特性试验方法

sonableloadtOactualobtains

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