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轨道交通枢纽建筑动态客流模拟分析

邢家勇冯世杰

(铁道第三勘察设计院集团有限公司城交分院，300251，天津∥第一作者，工程师)

摘要基于天津站交通枢纽和天津滨海新区于家堡站交是通过对各种性质客流的换乘目的进行分析，依据

通枢纽的建筑设计及其动态客流仿真模拟的成果，对轨道交规划资料和相关设计规范的要求进行简化计算和设

通枢纽建筑中的客流组织设计进行了分析和研究。有针对计。这种纯理论和利用既有主观经验的设计方法在

性地提出了客流组织设计中存在的问题，并对解决问题的方

一定程度上是满足中小型轨道交通工程的设计、建

法进行了归纳总结。

设和运营需要的，但对于城市大型交通枢纽项目的

关键词轨道交通枢纽；客流组织；动态客流模拟

设计则存在以下不足：

中图分类号U293．3

(1)客流组织只停留在理论分析和简化设计层

SimulationofDynamicPassengerFlowsinRailTransitTermi—面，对各种客流之间的相互干扰无法做出准确的判

nalConstruction断，仅能通过各种客流所占比例，人为规定出疏导客

XingJiayong，FengShijie流的优先级别。

AbstractBasedonthearchitecturaldesignandtheresults(2)对进出站大厅、换乘大厅以及连接通道等公

ofthedynamicpassengerflowsimulationatTianjinRail—共交通空问的容裕性缺乏科学的量化依据，使建成

wayStationtransporthubandYujiapustationhubofTian—后的建筑空间要么局促、拥堵，要么造成浪费。

jinBinhaiNewArea，thispapermakesaresearchandanal-(3)对突发情况下的客流疏散仅能依靠理论计

ysisofthepassengerfloworganizationinrailtransitcon—

算，无法判断真实情况下与理论计算是否存在差异。

structionandpresentssomeproblemsinpassengerflowor—

(4)对楼扶梯等竖向交通工具的布设缺乏系统

ganization，discussesthemethodsofhowtosolvethese

性连锁反应的判断，往往某一处交通的不合理而造

problems．

Keywordsrailtransitterminal；passengerfloworganiza—成整个竖向交通体系的崩溃。

tion；dynamicpassengerflowsimulation(5)对售检票等公共设施以及疏导客流的栏杆

First-author’SaddressUrbanRailTransitDesignandRe—围合区域的布置，采用纯主观的经验判断，造成乘客

searchSub—instituteofthe3rdRailwaySurveyDesignIn—使用不畅，从而产生大面积的非正常拥堵。

stitute，300251，Tianjin，China

2动态客流仿真模拟的原理及流程

随着铁路大发展时期的到来，城际铁路、客运专针对传统客流组织方式的不足，在设计领域出

线等项目如雨后春笋般大量涌现。集铁路、城际铁