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沪崇苏立交桥梁全套施工组织设计中标的技术标

第一章工程概况

1.1项目背景

沪崇苏立交桥梁工程位于上海市崇明区，是连接上海市区与崇明岛的重要交通枢纽工程。本工程作为上海市十四五交通规划重点项目，建成后将成为连接沪崇苏三地的关键交通节点，对完善区域路网结构、提升交通通行能力、促进区域经济发展具有重要意义。项目总投资约12.8亿元，建设工期为36个月。

1.2工程规模及主要技术指标

本工程主线桥梁全长3.2公里，其中主桥采用（110+200+110）米连续钢箱梁结构，引桥采用预应力混凝土连续箱梁结构。桥梁设计荷载等级为公路Ⅰ级，设计时速80公里/小时，双向六车道标准。工程主要包括桥梁主体结构、桥面系、排水系统、照明系统、交通工程及沿线设施等内容。

1.3自然条件及地质概况

工程区域属亚热带季风气候，年平均气温16.2℃，年平均降水量1200毫米。场地地貌类型为长江三角洲冲积平原，地形平坦，地面高程一般在3.54.5米之间。地质勘察资料显示，场地土层主要为第四系冲积层，自上而下依次为填土、粉质粘土、粉砂、细砂等，地下水位埋深约1.52.0米。

1.4工程特点及难点分析

（1）工程规模大，技术要求高，主桥跨度大，施工工艺复杂；

（2）施工场地受限，交通组织难度大，需确保施工期间既有道路通行安全；

（3）工程位于长江口地区，受台风、潮汐等自然因素影响较大；

（4）环保要求严格，需采取有效措施控制施工对周边环境的影响；

（5）工期紧张，需科学组织，合理安排施工工序，确保按期完成。

1.5施工组织设计编制依据

（1）《沪崇苏立交桥梁工程施工招标文件》及设计图纸；

（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF502011）；

（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/12017）；

（4）《建筑施工安全检查标准》（JGJ592011）；

（5）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ1462013）；

（6）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB501942014）；

（7）国家及上海市相关法律法规、标准规范；

（8）现场踏勘资料及地质勘察报告。

第二章施工总体部署

2.1施工总体目标

2.1.1质量目标

2.1.2安全目标

2.1.3工期目标

总工期控制在36个月内，其中主体结构施工工期24个月，确保按期完成全部工程内容。

2.1.4环保目标

严格控制施工扬尘、噪声、废水等污染，确保达到上海市环保要求，实现绿色施工，打造环保示范工程。

2.2施工组织机构设置

为确保工程顺利实施，成立项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同财务部、综合办公室等职能部门，并按工程部位设立桥梁施工一队、桥梁施工二队、道路施工队、机电安装队等专业施工队伍。

项目经理部配备项目经理1名、项目副经理2名、总工程师1名、安全总监1名，各部门配备专业技术人员和管理人员共计68人，施工高峰期劳动力投入将达到450人。

2.3施工总体方案

根据工程特点和工期要求，采用分段平行、流水作业的施工组织方式。整个工程划分为三个施工段：主桥段、西引桥段和东引桥段，各施工段平行施工，段内采用流水作业。

主桥采用顶推法施工，引桥采用支架现浇法施工。施工顺序为：桩基施工→承台施工→墩柱施工→盖梁施工→主梁施工→桥面系施工→附属工程施工。施工过程中合理安排各工序衔接，确保施工连续性和均衡性。

2.4资源配置计划

2.4.1劳动力配置

根据施工进度计划，合理配置各工种劳动力。基础施工阶段配备桩基工60人、钢筋工80人、混凝土工50人、木工70人；主体结构施工阶段配备钢筋工120人、混凝土工90人、木工100人、预应力工40人；桥面系及附属工程施工阶段配备桥面工80人、防水工30人、机电安装工50人。各工种均持证上岗，特殊工种持证率100%。

2.4.2主要机械设备配置

2.4.3材料供应计划

主要材料供应实行统一采购、集中管理。钢材用量约28000吨，由宝钢集团供应；水泥用量约45000吨，由海螺水泥供应；商品混凝土用量约120000立方米，由上海建工商品混凝土公司供应；预应力钢绞线用量约1800吨，由天津冶金集团供应。所有材料均严格执行进场检验制度，确保材料质量符合设计要求。

第三章主要分部分项工程施工方案

3.1桩基工程施工

3.1.1施工工艺

本工程桩基采用钻孔灌注桩，直径1.2米2.0米，桩长45米65米，共计680根。采用旋挖钻机成孔，泥浆护壁工艺，导管法灌注水下混凝土。

3.1.2质量控制措施

严格控制桩位偏差，桩位偏差不大于5厘米；成孔垂直度偏差不大于1%；孔底沉渣厚度不大于10厘米；混凝土灌注连续进行，确保桩身完整性。采用超声波检测和低应变检测相结合的方法，对桩基质量进行全面检测