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《港口航道建筑物》PPT教学课件教案
一、课程基本信息
课程名称:港口航道建筑物
授课对象:高职港口与航道工程技术专业学生
授课时长:45分钟(1课时)
授课章节:项目一概述-任务三港口水工建筑物
前置知识要求:学生已掌握港口的定义、组成与功能(如水域设施、陆域设施的划分),对“建筑物”有基础认知,了解水流、波浪等水文因素对工程的影响
二、教学目标
(一)知识目标
准确阐述港口水工建筑物的定义,明确其“建在水域或水陆交界处,为港口运营提供基础保障的特殊建筑物”的核心属性,能区分港口水工建筑物与陆域普通建筑物的差异(如需抵御水文荷载)。
全面掌握港口水工建筑物的四大核心类型(码头建筑物、防波堤、护岸、航道及锚地建筑物),熟知每类建筑物的结构形式(如码头的重力式、高桩式结构)与适用场景。
清晰总结各类港口水工建筑物的核心功能(如防波堤抵御风浪、码头供船舶停靠装卸),理解功能与结构形式的内在关联(如高桩码头适应软土地基)。
了解港口水工建筑物的设计关键因素(水文、地质、荷载),能举例说明不同因素对建筑物选型的影响(如波浪大的区域优先选沉箱式防波堤)。
(二)能力目标
能够结合港口工程实景图或案例,准确识别各类港口水工建筑物(如区分重力式码头与高桩码头、判断防波堤与护岸的差异),并简述其结构特点。
具备根据工程条件(如地质、水文)选择港口水工建筑物类型的初步能力,能举例说明“软土地基适合高桩码头,岩质地基适合重力式码头”的选型逻辑。
能分析某一港口水工建筑物(如宁波舟山港的防波堤)的功能如何匹配港口运营需求,培养工程应用与分析思维。
(三)素养目标
建立“港口水工建筑物是港口运营核心保障”的认知,打破“建筑物仅提供空间”的片面理解,理解其在抵御自然荷载、保障作业安全中的关键作用。
通过分析国内外典型港口水工建筑物案例(如上海洋山港的高桩码头、荷兰鹿特丹港的防波堤),提升工程宏观视野,认识结构选型与自然环境、工程需求的协同关系。
结合港口水工建筑物的建设与维护需求,激发对港口工程领域的学习兴趣,为后续深入学习各类建筑物的设计、施工奠定基础。
三、教学重难点
(一)教学重点
港口水工建筑物的定义与核心属性:
定义:“建在港口水域或水陆交界地带,承受水流、波浪、船舶撞击等水文与机械荷载,为船舶停靠、货物装卸、人员上下及港口安全运营提供基础条件的特殊土木工程结构”。
核心属性:对比陆域普通建筑物(如厂房、办公楼,主要承受竖向荷载),突出港口水工建筑物“荷载复杂(竖向+水平+波浪荷载)、环境特殊(长期接触水或处于水中)、功能专项(服务港口特定需求)”的特点。
港口水工建筑物的核心类型、结构形式与功能:
建筑物类型
常见结构形式
核心功能
适用场景
码头建筑物
①重力式(沉箱式、方块式,依靠自重稳定);②高桩式(桩基+梁板,依靠桩基承重);③板桩式(连续板桩墙,挡土+防渗)
供船舶靠泊、系泊,实现货物装卸与人员上下
重力式:岩质或硬土地基、大型船舶;高桩式:软土地基、中小型船舶;板桩式:浅水区、软土地基
防波堤
①斜坡式(块石堆砌,坡度1:1.5-1:3);②直立式(沉箱、混凝土墙,垂直墙面);③混合式(下部斜坡+上部直立)
抵御外海波浪,形成平静水域,保障码头作业安全
斜坡式:波浪较大、地质较软区域;直立式:水深大、波浪较小区域;混合式:兼顾防波效果与经济性
护岸
①斜坡式护岸(块石、混凝土板护面);②直立式护岸(混凝土墙、板桩墙);③生态护岸(植被+块石,兼顾生态与防护)
保护岸坡免受水流冲刷、波浪侵蚀,稳定岸线
斜坡式:自然岸坡、生态要求高区域;直立式:城市港口、陆域紧张区域;生态护岸:内河、湖泊等生态敏感区
航道及锚地建筑物
①航道疏浚工程(挖泥船清理航道泥沙);②导堤(引导水流、减少泥沙淤积);③系船浮筒(锚地系泊船舶)
保障航道通航深度,减少淤积,为锚地船舶提供系泊点
航道疏浚:泥沙淤积严重的内河、河口港;导堤:河口或沿海航道入口;系船浮筒:开阔水域锚地
港口水工建筑物的设计关键因素:
水文因素:波浪(决定防波堤结构选型、码头防撞强度)、水流(影响护岸冲刷程度、航道淤积速度)、水位变幅(影响码头高程、护岸高度);
地质因素:地基承载力(重力式码头需硬土地基,高桩码头适应软土地基)、土层性质(粘性土易淤积,砂性土易冲刷);
荷载因素:船舶荷载(撞击力、系泊力,影响码头结构强度)、自然荷载(风荷载、波浪荷载,影响防波堤稳定性)、使用荷载(货物装卸设备重量,影响码头梁板设计)。
(二)教学难点
不同类型码头建筑物的结构差异与选型逻辑:理解“重力式靠自重稳定、高桩式靠桩基承重、板桩式靠板桩挡土防渗”的结构原理,以及“地质条件(硬土/软土)、船舶吨位(
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