桥式起重机主梁结构分析及优化设计研究.pdfVIP

总第267期机械管理开发Total267

2025年第7期MechanicalManagementandDevelopmentNo.7,2025

优化改造D0I:10.16525/14-1134/th.2025.07.071

桥式起重机主梁结构分析及优化设计研究

葛静，陈乐，蔡红

（山东力山特智能科技股份有限公司，山东日照276800）

摘要：针对桥式起重机主梁结构强度与轻量化需求，对箱型焊接主梁进行了静力学与动力学特性分析。研究采用

有限元仿真方法，建立壳单元模型并验证了网格划分精度，通过多工况载荷施加获取应力分布与变形规律。从材料

力学与结构优化角度提出多目标遗传算法与响应面分析联合优化策略，以板厚参数为变量构建数学模型，结合刚

度与强度约束条件开展优化设计。结果表明，优化后主梁最大变形13.637mm、等效应力479.48MPa均满足规范要

求,质量降至1498.5kg，减重率达19.8%，一阶固有频率21.918Hz仍符合行业标准。该研究解决了传统主梁材料

允余问题，达到了轻量化与性能提升的双重效果,为桥式起重机结构优化提供了理论参考。

关键词：桥式起重机；主梁结构；优化设计

中图分类号：TH215文献标识码：A文章编号：1003-773x(2025)07-0202-02

0引言主梁自重（均布载荷2.72kN/m）及额定载荷（集中载

在现代工业体系中，桥式起重机作为物料搬运和荷）,最大弯矩工况下跨中弯矩M=1.2×10°N·m,剪应力

生产过程的关键设备,其性能与可靠性直接影响着生T=38.6MPa。焊接接头通过熔透焊缝保证截面连续

产效率和安全。然而,随着使用时间的增长和负荷的性，焊缝强度经剪切及拉伸计算验证满足母材等强要

加重，桥式起重机主梁易出现变形等结构问题，这不求。

仅降低了设备的运行精度，还可能给生产带来安全隐

患。因此,对桥式起重机主梁进行深人的结构分析与

优化设计显得尤为重要。图1主梁整体结构

近年来，国内外学者针对桥式起重机主梁的设计1.2主梁模型建构

理论与方法进行了深人探索。冯选明等人强调了起重在桥式起重机主梁结构分析及优化设计研究中，

机在工业生产中的重要性,并指出了主梁变形修复的几何建模借助三维实体建模软件完成，其主梁模型结

必要性；任瑞康则聚焦于桥式起重机向大型化发展的构如图2所示。过程中重点保留腹板厚度(6mm）、上

趋势，提出了利用缩尺模型进行试验研究的新思路，盖板厚度（12mm）、下盖板厚度（10mm）等关键参数，

有效降低了原型试验的成本与周期。然而,现有研究随后采用壳单元进行离散化处理，将网格尺寸设定为

在处理复杂结构细微畸变对相似性影响方面仍存在50mm，最终生成12923个单元，以此确保计算精度。

不足，且对于主梁结构优化的具体实施细节缺乏系统材料属性定义为密度7830kg/m²,弹性模量210GPa，

性探讨[1-2]。泊松比0.274,屈服强度235MPa。

本研究旨在通过先进的数值模拟技术和优化算

材料属性设定完毕后，对主梁开展网格划分工

法，系统地分析桥式起重机主梁在使用过程中的力学作。鉴于起重机主梁为焊接结构，由多块钢材焊接而

行为,揭示其变形机理,并提出有效的结构优化方案。成且腹板厚度较薄，因而主梁单元选用Shell壳单元，

1桥式起重机主梁结构设计并采用自动网格划分方式。通过程序控制对主梁网格

1.1主梁结构分析进行处理，该方式划分效率高，网格质量能够满足静

桥式起重机主梁采用箱型焊接结构，