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高速铁路赋能城市发展：设站城市的空间经济效应解析

一、引言

1.1研究背景与意义

20世纪以来，汽车、航空和管道运输迅速发展，铁路运输面临巨大挑战。为提高列车运行速度，适应社会发展需求，德国、法国、日本等国从20世纪初至50年代开展了大量有关高速列车的理论研究与试验工作。1964年，日本新干线铁路建成使用，运行时速达220公里，开启了全球商业运营高速铁路的时代。

我国铁路发展起步相对较晚，虽铁路是重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，在大流量长距离客货运输以及大流量、高密度城际中短途旅客运输中具有优势，但在运营里程、运输效率、技术水准、装备质量等方面曾与其他国家存在较