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地铁工程考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.地铁区间隧道最常用的施工方法是（）

A.明挖法B.盾构法C.盖挖法D.矿山法

2.地铁车站结构防水卷材施工时，两幅卷材短边和长边的搭接宽度均不应小于（）mm。

A.100B.150C.200D.250

3.地铁轨道结构不包括以下哪个部分（）

A.道床B.轨枕C.钢轨D.道岔

4.盾构机刀盘主要作用是（）

A.开挖土体B.支撑隧道C.运输渣土D.导向掘进

5.以下哪种不是地铁通风系统的组成部分（）

A.活塞风B.机械通风C.自然通风D.空调通风

6.地铁车站施工时，降水深度通常应控制在基坑底面以下（）m。

A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0

7.地铁车站主体结构混凝土浇筑时，振捣时间一般为（）s。

A.10-20B.20-30C.30-40D.40-50

8.盾构始发前需进行的准备工作不包括（）

A.洞门密封B.盾构组装调试C.管片生产D.降水

9.地铁区间隧道防水等级为（）

A.一级B.二级C.三级D.四级

10.地铁供电系统中，为列车提供动力的是（）

A.主变电站B.牵引变电所C.降压变电所D.接触网

二、多项选择题（每题2分，共20分）

1.地铁车站按站台形式可分为（）

A.岛式站台B.侧式站台C.岛侧混合式站台D.分离式站台

2.盾构法施工的优点有（）

A.不影响地面交通B.施工速度快C.对周围环境影响小D.适用于各种地质条件

3.地铁车站结构混凝土施工中，防止裂缝的措施有（）

A.控制水泥用量B.合理设置后浇带C.加强养护D.提高混凝土强度等级

4.地铁通风系统的作用包括（）

A.提供新鲜空气B.排除有害气体C.调节温度湿度D.降低噪声

5.以下属于地铁轨道附属设备的有（）

A.防爬设备B.轨距拉杆C.道岔D.道床板

6.地铁车站施工的辅助工法有（）

A.冻结法B.注浆加固法C.降水法D.喷锚暗挖法

7.盾构机的主要组成部分包括（）

A.刀盘B.盾体C.推进系统D.出土系统

8.地铁区间隧道施工监测项目有（）

A.地表沉降B.拱顶下沉C.净空收敛D.地下水位

9.地铁供电系统包括（）

A.主变电站B.牵引供电系统C.动力照明供电系统D.通信信号供电系统

10.地铁车站装修材料应满足的要求有（）

A.防火B.防潮C.环保D.美观

三、判断题（每题2分，共20分）

1.地铁车站只能采用明挖法施工。（）

2.盾构法施工时，管片是隧道的永久衬砌结构。（）

3.地铁轨道的轨枕主要作用是支撑钢轨。（）

4.地铁通风系统仅在列车运行时开启。（）

5.车站主体结构防水只需要做好顶板防水即可。（）

6.盾构始发时不需要进行端头加固。（）

7.矿山法施工适合在软土地层中进行。（）

8.地铁供电系统中，降压变电所的作用是为列车提供动力。（）

9.地铁区间隧道施工监测数据出现异常时，应立即停止施工。（）

10.地铁车站装修材料可以随意选择。（）

四、简答题（每题5分，共20分）

1.简述明挖法施工地铁车站的主要步骤。

答：场地平整，测量放线；开挖基坑，做基坑支护；进行防水施工；绑扎钢筋、支模板；浇筑车站结构混凝土；拆除模板，进行内部结构施工及装修。

2.盾构施工中，管片拼装应注意哪些要点？

答：管片安装顺序要正确，确保位置准确；管片之间连接紧密，螺栓拧紧；防止管片错台、破损；注意管片防水密封处理，避免渗漏。

3.地铁轨道施工的质量控制要点有哪些？

答：钢轨的铺设精度，轨枕间距与位置；道床的密实度和平整度；道岔的安装调试；轨道的几何尺寸符合设计要求。

4.简述地铁车站防水施工的关键环节。

答：结构自防水，保证混凝土抗渗性；施工缝、变形缝防水处理；防水层施工质量，卷材铺贴严密、涂料涂抹均匀；穿墙管等部位的防水密封。

五、讨论题（每题5分，共20分）

1.分析地铁工程施工对周边环境可能产生的影响及应对措施。

答：影响有地面沉降、噪音、粉尘等。措施：采用合适施工方法减少地层扰动；合理安排施工时间、设隔音屏障降噪音；洒水降尘、封闭施工