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飞机操作题库及答案解析

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.飞机起飞时，襟翼通常会（）。

A.收起B.放下一定角度C.全部放下

答案：B

解析：起飞时放下襟翼可增加机翼升力系数，降低起飞速度，缩短起飞滑跑距离。收起襟翼会减小升力不利于起飞；全部放下襟翼一般用于着陆阶段。

2.飞机着陆过程中，起落架减震主要依靠（）。

A.轮胎B.减震支柱C.刹车装置

答案：B

解析：减震支柱内有油液等，通过油液流动消耗能量来缓冲着陆冲击力。轮胎起支撑和提供摩擦力作用；刹车装置用于着陆后减速等，不是主要减震部件。

3.飞机副翼的作用是（）。

A.控制飞机滚转B.控制飞机俯仰C.控制飞机偏航

答案：A

解析：副翼左右差动，一边向上一边向下，使机翼两侧升力不同从而控制飞机滚转。升降舵控制飞机俯仰；方向舵控制飞机偏航。

4.飞机发动机的主要作用是（）。

A.提供升力B.提供推力C.控制飞行姿态

答案：B

解析：发动机燃烧燃料产生向后的推力，推动飞机前进。机翼上下表面气流作用产生升力；飞行姿态靠各操纵面控制。

5.飞机在巡航阶段，高度一般保持（）。

A.不断上升B.不断下降C.相对稳定

答案：C

解析：巡航阶段是飞机较为经济高效的飞行阶段，保持相对稳定高度以维持较好飞行性能和经济性。起飞阶段高度上升，降落阶段高度下降。

6.飞机自动驾驶仪能控制飞机的（）。

A.姿态和航向B.发动机转速C.起落架收放

答案：A

解析：自动驾驶仪可根据预设参数控制飞机姿态（如俯仰、滚转）和航向，保证飞行平稳。发动机转速由发动机控制系统调节；起落架收放由专门的起落架收放系统控制。

7.飞机的水平安定面主要作用是（）。

A.增加升力B.保持飞机纵向稳定性C.减小阻力

答案：B

解析：水平安定面可产生稳定的俯仰力矩，当飞机受扰动俯仰时能使其恢复到平衡状态，保持纵向稳定性。增加升力主要靠机翼；减小阻力靠飞机外形设计等。

8.飞机着陆后刹车的主要目的是（）。

A.缩短滑跑距离B.增加升力C.调整飞行姿态

答案：A

解析：刹车产生的摩擦力使飞机减速，从而缩短着陆后的滑跑距离，使其尽快停下。刹车与升力无关；调整飞行姿态主要靠操纵面。

9.飞机液压系统主要用于驱动（）。

A.发动机B.起落架、襟翼等部件C.导航设备

答案：B

解析：液压系统通过液体压力能驱动起落架收放、襟翼的展开和收起等动作。发动机由燃油系统等驱动；导航设备有其独立供电和控制方式。

10.飞机的迎角是指（）。

A.机翼与水平面的夹角B.机身轴线与水平面的夹角C.气流方向与机翼弦线的夹角

答案：C

解析：迎角决定了机翼上下表面气流的流动情况，影响升力大小。机翼与水平面夹角是安装角；机身轴线与水平面夹角与迎角概念不同。

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.飞机的飞行操纵系统包括（）。

A.驾驶杆B.副翼C.升降舵D.方向舵

答案：ABCD

解析：驾驶杆用于飞行员操作，通过传动机构控制副翼、升降舵、方向舵，从而实现对飞机滚转、俯仰、偏航的控制。

2.飞机的飞行性能指标有（）。

A.速度B.航程C.升限D.机动性

答案：ABCD

解析：速度影响飞行效率；航程决定飞机能飞行的距离；升限是飞机能达到的最大飞行高度；机动性体现飞机改变飞行状态的能力，这些都是重要飞行性能指标。

3.飞机起落架的组成部分有（）。

A.减震支柱B.轮胎C.刹车装置D.轮轴

答案：ABCD

解析：减震支柱缓冲着陆冲击；轮胎支撑飞机并提供摩擦力；刹车装置用于着陆后减速；轮轴连接各部件，共同构成起落架系统。

4.飞机仪表主要包括（）。

A.空速表B.高度表C.地平仪D.航向仪

答案：ABCD

解析：空速表显示飞机飞行速度；高度表指示飞行高度；地平仪反映飞机姿态；航向仪确定飞机航向，这些仪表帮助飞行员了解飞机飞行状态。

5.飞机燃油系统的功能有（）。

A.储存燃油B.输送燃油C.调节燃油流量D.防止燃油结冰

答案：ABCD

解析：储存燃油为发动机提供燃料；输送燃油保证发动机持续获得燃油；调节燃油流量适应发动机不同工况；通过添加防冰剂等措施防止燃油结冰。

6.飞机机翼的结构形式有（）。

A.梁式机翼B.单块式机翼C.夹层式机翼D.整体式机翼

答案：ABC

解析：梁式机翼有梁作为主要承力构件；单块式机翼结构强度好；夹层式机翼有特殊夹层结构，整体式机翼不属于常见基本结构形式。

7.飞机