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城市货运交通碳排放精细化核算与减排路径优化方案1

城市货运交通碳排放精细化核算与减排路径优化方案

摘要

随着城市化进程加速和电子商务蓬勃发展，城市货运交通已成为城市碳排放的重

要来源之一。本报告系统构建了城市货运交通碳排放精细化核算体系，提出了多维度减

排路径优化方案。研究基于”双碳”目标背景，融合了生命周期评价理论、大数据分析技

术和多目标优化算法，建立了覆盖货运全链条的碳排放核算模型。通过对典型城市货运

场景的实证分析，识别出重型柴油货车、冷链物流和末端配送为三大碳排放热点领域。

报告创新性地提出了”技术管理政策”三位一体的减排框架，包含新能源车辆替代、智能

调度优化、绿色物流园区建设等八大核心措施。经济效益评估显示，方案实施后可在58

年内实现投资回收，同时带来显著的社会环境效益。本研究为城市交通部门制定货运碳

减排政策提供了科学依据，也为物流企业低碳转型提供了可操作的实施方案。

1引言与背景

1.1研究背景与意义

全球气候变化已成为21世纪人类面临的最严峻挑战之一，交通运输业作为全球第

二大碳排放源，约占全球能源相关二氧化碳排放的24%。在我国，交通运输领域碳排

放占全国总排放的10%左右，且呈持续增长态势。城市货运交通作为交通运输系统的

重要组成部分，承担着城市生产生活物资流通的关键功能，其碳排放强度远高于客运交

通。据统计，城市货运车辆仅占城市机动车保有量的10%15%，却贡献了城市交通领域

30%40%的碳排放。随着我国城市化率突破65%和电子商务交易额年均增长20%以上，

城市货运需求持续攀升，碳减排压力日益增大。

在此背景下，开展城市货运交通碳排放精细化核算与减排路径优化研究具有多重

意义：一是响应国家”双碳”战略的迫切需要，助力交通运输领域如期实现碳达峰碳中和

目标；二是推动城市交通结构优化，促进绿色低碳交通体系建设；三是引导物流行业转

型升级，培育绿色物流新业态新模式；四是改善城市空气质量，提升居民生活环境品

质。本研究通过构建科学精准的碳排放核算体系，识别关键减排环节，设计系统化解决

方案，为城市货运绿色低碳发展提供理论支撑和实践指导。

1.2国内外研究现状

国际社会对货运交通碳排放研究起步较早，已形成较为成熟的理论体系和方法工

具。欧盟通过”Horizon2020”计划资助了多个货运碳排放研究项目，如”Freightvision”和”

COFRET”，开发了针对不同运输方式的碳排放计算工具。美国环境保护署(EPA)发布

的”MOVES”模型能够精细化模拟货运车辆在不同运行工况下的排放因子。日本则建立

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了从车辆制造到报废的全生命周期碳排放评价体系。国际研究呈现三大趋势：一是核算

方法从宏观统计向微观模拟转变；二是减排路径从单一技术向系统优化发展；三是政策

工具从行政命令向市场机制创新。

国内相关研究虽起步较晚，但发展迅速。清华大学、北京交通大学等高校团队在城

市货运碳排放领域取得了一系列成果。交通运输部科学研究院开发了”交通运输碳排放

监测平台”，初步实现了货运碳排放的动态监测。深圳、上海等城市开展了货运车辆电动

化试点，积累了宝贵经验。然而，现有研究仍存在三方面不足：一是核算精度不足，多

基于宏观统计数据，缺乏微观运营数据支撑；二是减排路径碎片化，缺乏系统整合；三

是政策协同性不够，部门间、区域间协调机制不健全。本研究旨在弥补这些不足，推动

城市货运碳减排研究向精细化、系统化、实用化方向发展。

1.3研究目标与内容

本研究总体目标是构建科学精准的城市货运交通碳排放核算体系，提出经济可行

的减排路径优化方案，为城市货运绿色低碳转型提供系统性解决方案。具体目标包括：

建立覆盖全链条、全要素的碳排放核算模型；识别城市货运碳排放的关键影响因素和减

排潜力；设计多情景、多目标的减排路径优化方案；评估方案实施的经济、环境和社会

效益；提出保障方案落地的政策建议和实施机制。

为实现上述目标，研究内容主要包括五个方面：一是城市货运碳排放核算方法研

究，构建基于实际运营数据的精细化核算模型；二是碳排放影响因素分析，识别关键驱

动因子和减排潜力；三是减排路径优化设计，从技术、管理和政策三个维度提出系统解

决方案；四是方案实施评估，建立多维度评价指标体系；五是保障机制研