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广西内河小型船舶检验技术规范

一、适用范围与定义

本规范适用于广西壮族自治区境内内河通航水域（含水库、湖泊）航行的小型船舶，具体指船长≤20米或总吨≤100吨的钢质、玻璃钢质、木质船舶，包括客船、货船、渡船、工作船等，但不包括军事船舶、渔业船舶及体育运动船舶。

二、船舶基本技术要求

（一）总体参数

1.主尺度限制：船长（L）≤20米，型宽（B）≤6米，型深（D）≤2.5米；总吨（GT）≤100吨，净吨（NT）≤50吨。

2.航区划分：按广西内河实际水文条件，划分为C级（静水或流速≤3m/s）、B级（流速≤3m/s且风浪≤1.5米）、A级（流速≤3m/s且风浪≤2.5米），船舶需按核定航区营运。

（二）船型与结构

1.船型选择：应符合《内河小型船舶建造规范》，优先采用瘦削船型（长宽比≥3.5），改善航行阻力；客船需设首楼或升高甲板，避免前舱进水。

2.船体材料：

-钢质船：主船体板材采用Q235B及以上等级钢材，船底板厚度（t）≥3mm（L≤10米）或≥4mm（10米＜L≤20米）；舷侧外板厚度不小于船底板厚度的0.8倍；甲板板厚度≥3mm（L≤15米）或≥4mm（L＞15米）。

-玻璃钢质船：采用无碱玻璃纤维毡/布与不饱和聚酯树脂复合，层板总厚度≥4mm（L≤10米）或≥6mm（10米＜L≤20米），树脂含量≥50%，无分层、气泡缺陷。

-木质船：选用松木、杉木等耐腐木材，含水率≤18%；船底板厚度≥80mm（L≤10米）或≥100mm（10米＜L≤20米），相邻船板对接间隙≤2mm，榫接长度≥板厚2倍。

（三）稳性与抗沉性

1.初稳性高度（GM）：C级航区≥0.15米，B级≥0.20米，A级≥0.25米；横倾角≤15°（C级）或≤12°（B、A级），进水角需大于最大横倾角。

2.乘客集中一舷（按每米舷长6人计算）时，倾斜角≤8°（C级）或≤6°（B、A级）；货船装载不均匀时，横倾角≤10°。

3.抗沉性：客船需设水密舱壁，将船体分为至少2个水密舱室；货船水密舱壁间距≤0.6L，且单个舱室进水后仍能保持正浮。

三、船体结构检验要点

（一）建造检验

1.材料验证：核查钢材、玻璃钢、木材的材质证书，钢质船需提供板材厚度检测报告（误差≤±0.3mm），玻璃钢需提供树脂固化度检测报告（≥85%），木质船需检查木材防腐处理（涂刷沥青或桐油）。

2.焊接与连接：

-钢质船：对接焊缝需全熔透，角焊缝焊脚高度≥0.7倍较薄板厚（且≥6mm），焊缝表面无裂纹、气孔（每米焊缝气孔数≤2个，直径≤3mm）；采用超声波探伤抽查（抽查比例≥10%），缺陷等级不低于Ⅱ级。

-玻璃钢船：层板搭接长度≥50mm，层间粘结强度≥3MPa（拉剪试验）；转角处需加设加强层（厚度≥2mm）。

-木质船：铁钉直径≥5mm，钉距≤150mm；榫接部位需涂防水胶，接缝处嵌填麻丝+桐油灰（厚度≥3mm）。

3.密性试验：

-水密舱壁、油舱、水舱需做水压试验（压力≥0.02MPa）或气压试验（压力≥0.015MPa），保持5分钟无渗漏。

-甲板、舷侧外板采用冲水试验（水枪压力≥0.2MPa，距离≤1米，持续10分钟无渗透）。

（二）营运检验

1.年度检验：检查船体外观，重点关注水线附近（腐蚀速率≤0.1mm/年）、甲板边板（变形≤5mm/m）、船底纵骨（磨损≤原厚度20%）；木质船检查船板有无虫蛀（虫孔直径≤2mm，每平方米≤3个）、腐烂（深度≤板厚10%）。

2.中间检验：钢质船采用超声波测厚（抽查部位：船底板、舷侧外板、舱壁板，每船≥10个点），厚度减薄≤原厚度25%；玻璃钢船检查层板有无开裂（长度≤50mm，每船≤2处）、脱胶（面积≤100cm2）；木质船测量船板厚度（减薄≤原厚度30%）。

3.换证检验：必要时抽除部分敷料（如钢质船的保温层、玻璃钢船的防滑层），检查内部结构；对可疑区域（如焊缝热影响区、木质船的榫接处）进行无损检测（磁粉或渗透检测），发现裂纹需打磨消除（深度≤板厚10%）或补焊/更换。

四、推进与操舵系统检验

（一）推进装置

1.主机匹配：主机功率（P）与船舶排水量（Δ）满足P≥0.15Δ（C级）或P≥0.20Δ（B、A级）；主机安装需水平（倾斜度≤0.5°），机座与船体连接螺栓扭矩≥80N·m（M12螺栓），防松垫片齐全。

2.轴系与螺旋桨：

-传动轴直径（d）≥50mm（P≤50kW）或≥70mm（P＞50kW），轴系对中偏差≤0.3mm（法兰面）；

-螺旋桨材质为铜合金或增强塑料，