电动汽车用驱动电机系统 智能运维指南 第2部分：故障诊断.pdfVIP

ICS43.120

CCST47

团体标准

T/CSAExx－20xx

电动汽车用驱动电机系统智能运维指南

第2部分：故障诊断

Drivemotorsystemforelectricvehicles—

Intelligentoperationandmaintenanceguide—

Part2:Faultdiagnosis

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

20xx-xx-xx发布20xx-xx-xx实施

中国汽车工程学会发布

T/CSAExx—20xx

目次

前  言II

引  言III

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4缩略语2

5总则2

5.1诊断一致性2

5.2诊断时效性2

5.3过程可靠性2

5.4结论可信度2

5.5技术经济性2

6故障诊断实施流程2

7需考虑的因素3

7.1失效模式分析3

7.2诊断数据规划3

7.3诊断方法选择4

7.4诊断结论与输出5

7.5结果验证与评估6

7.6诊断知识管理6

附录A（资料性）驱动电机系统典型失效模式7

I

T/CSAE161—2020

前  言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件是T/CSAEXXX《电动汽车用驱动电机系统智能运维指南》的第2部分。T/CSAEXXX已经

发布了以下部分：

——第1部分：状态监测

——第2部分：故障诊断

——第3部分：预测性维护

本文件由电动汽车产业技术创新战略联盟提出。

本文件由中国汽车工程学会标准化工作委员会归口。

本文件起草单位：

本文件主要起草人：

II

T/CSAExx—20xx

引  言

驱动电机系统是电动汽车的核心动力来源。对其开展智能运维，有助于提升其运行的安全性与可靠

性。通过建立覆盖状态监测、故障诊断与预测性维护的技术体系，可为降低产品全生命周期风险提供支

持。本文件拟由3部分构成。

——第1部分：状态监测。目的在于明确电驱动系统状态监测的规划设计、实施运行中需考虑的因

素，为实现系统运行状态的清晰、自主监测提供方法指导与信息参考。

——第2部分：故障诊断。目的在于提供故障诊断的通用流程与可用方法，实现故障的自主分类、

精准定位与等级划分，为制定高效、准确的故障诊断方案提供依据。

——第3部分：预测性维护。