电动汽车用驱动电机系统 智能运维指南 第3部分：预测性维护.pdfVIP

ICS43.120

CCST47

团体标准

T/CSAExx－20xx

电动汽车用驱动电机系统智能运维指南

第3部分：预测性维护

Drivemotorsystemforelectricvehicles—

Intelligentoperationandmaintenanceguide—

Part3:Predictivemaintenance

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

20xx-xx-xx发布20xx-xx-xx实施

中国汽车工程学会发布

T/CSAExx—20xx

目次

前  言II

引  言III

1范围4

2规范性引用文件4

3术语和定义4

4缩略语5

5总则5

5.1预测前瞻性与准确性5

5.2数据驱动与多源融合5

5.3技术经济性5

5.4决策导向与可靠性5

6预测性维护实施流程5

7需考虑的因素6

7.1确定目标与范围6

7.2预测性维护数据规划7

7.3预测方法选择8

7.4维护决策与优化9

7.5预测结果与维护建议10

7.6预测效果验证与评估10

附录A（资料性）可用于预测的状态监测参数示例12

I

T/CSAE161—2020

前  言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件是T/CSAEXXX《电动汽车用驱动电机系统智能运维指南》的第3部分。T/CSAEXXX已经

发布了以下部分：

——第1部分：状态监测

——第2部分：故障诊断

——第3部分：预测性维护

本文件由电动汽车产业技术创新战略联盟提出。

本文件由中国汽车工程学会标准化工作委员会归口。

本文件起草单位：

本文件主要起草人：

II

T/CSAExx—20xx

引  言

驱动电机系统是电动汽车的核心动力来源。对其开展智能运维，有助于提升其运行的安全性与可靠

性。通过建立覆盖状态监测、故障诊断与预测性维护的技术体系，可为降低产品全生命周期风险提供支

持。本文件拟由3部分构成。

——第1部分：状态监测。目的在于明确电驱动系统状态监测的规划设计、实施运行中需考虑的因

素，为实现系统运行状态的清晰、自主监测提供方法指导与信息参考。

——第2部分：故障诊断。目的在于提供故障诊断的通用流程与可用方法，实现故障的自主分类、

精准定位与等级划分，为制定高效、准确的故障诊断方案提供依据。

——第3部分：预测性维护。目的在于给出预测性维护的工作流程、寿命预测与维护管理等方面需

考虑的因素与可用方法，为预测产品剩余寿命、实现视