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地铁站机电安装工程施工方案

方案目标与定位

（一）核心目标

安全达标：符合《地铁设计规范》（GB50157）及《建筑设计防火规范》（GB50016），电气接地电阻≤4Ω（保护接地）、≤1Ω（防雷接地），消防系统响应时间≤30秒，管道运行压力≤1.2MPa（给水/暖通），杜绝漏电、管道泄漏、火灾隐患，适配日均5万人次客流安全需求。

质量合规：电气回路通断正确率100%，环境控制精度：温度25±2℃（站厅/站台）、湿度40%-65%RH，通风量≥12m3/(人?h)（高峰时段），系统连续运行90天无故障，一次验收合格率100%，满足地铁18小时运营（5:00-23:00）+6小时维护需求。

进度可控：总工期≤60天（勘察规划8天→管线预埋20天→设备安装18天→调试验收14天），关键节点（配电房投运、环控系统联调）延误率0，避开地铁夜间维护窗口期，不影响线路开通计划。

功能适配：按区域（站厅、站台、设备区、隧道接口）配置系统，站厅设应急照明+广播，站台加配屏蔽门供电/监控，设备区装专用配电/散热，隧道接口设防火阀，满足运营、应急、维护多场景需求。

（二）定位

安全优先导向：以“运营安全为核心”，重点管控设备防爆（粉尘/潮湿区）、应急疏散（断电后应急照明≥180分钟）、火灾联动（烟感触发排风+喷淋），降低客流密集场景风险。

功能适配性：按运营场景差异化设计，站厅用耐磨损地面管线（防踩踏）、站台屏蔽门供电用双回路（保障不间断）、设备区用耐高温电缆（机房散热），兼顾运营效率与设备寿命。

全周期覆盖：贯穿“规划-预埋-安装-调试-运维培训”全阶段，形成闭环，为地铁线路长期稳定运营奠定基础。

方案内容体系

（一）项目概况与施工范围

项目概况：

建筑参数：地铁站总建筑面积1.2万㎡，含站厅（3000㎡）、站台（2500㎡，岛式）、设备区（4000㎡，含配电房/环控机房/消防泵房）、隧道接口（2处），主体为地下2层钢筋混凝土结构，设计高峰小时客流量8000人次。

运营需求：站厅/站台环境参数实时监控，配电系统支持24小时无人值守，环控系统与行车调度联动（根据客流调节通风），消防系统接入城市消防指挥中心，满足地铁网络化运营需求。

施工范围：

核心系统：10kV/0.4kV变配电（2台1600kVA变压器，低压配电柜30台）、环控（组合空调机组4台、排风机6台、送风机8台）、给排水（给水管De20-160PE管，排水管De160-400HDPE管，消防水池500m3）、消防（消火栓40套，喷淋2000个，气体灭火系统8套）、弱电（广播/监控/应急报警）；

配套施工：管线预埋（镀锌钢管/PVC管）、设备基础预制、系统接地、屏蔽门供电接口、调试、运营单位运维培训。

（二）核心系统配置

区域

核心设备/系统

关键参数要求

站厅

应急照明灯、广播音箱、消火栓

应急照明照度≥5lux，广播覆盖无死角，消火栓间距≤30m

站台

屏蔽门供电柜、站台监控、喷淋

供电双回路切换≤1秒，监控覆盖屏蔽门全范围，喷淋间距≤3.6m

设备区

环控机组、高压配电柜、气体灭火

环控风量≥50000m3/h，配电柜防护IP40，气体灭火响应≤10秒

隧道接口

防火阀、排烟风机、温度传感器

防火阀关闭时间≤3秒，排烟量≥10000m3/h，温度探测范围-20-120℃

实施方式与方法

（一）施工组织架构

组织架构：

管理层：项目经理1名、技术负责人1名（机电+地铁专业）、质量负责人1名、安全负责人1名、运营方协调专员1名；

执行层：勘察班组4人、预埋班组12人、安装班组15人（含高压电工5人）、调试班组8人，各班组设组长。

职责分工：

技术负责人：编工艺卡，优化管线路由（避开车站结构柱/电缆井），解决环控与配电冲突；

安全负责人：管控有限空间作业（设备区机房）、高空作业（站厅吊顶安装）、临时用电（漏电保护≤30mA）；

协调专员：对接运营方确认施工窗口期（23:00-5:00）、确认系统接口需求（如屏蔽门供电），同步施工进度。

（二）关键实施方法

分区域流水施工：

施工顺序：设备区→隧道接口→站台→站厅，先施工设备区（搭建核心系统），再做隧道接口（防火/防水），最后完成站台/站厅（避开工期后客流模拟）；

并行作业：强电与弱电分槽预埋（强电走电缆沟、弱电走桥架），环控与消防同步安装（共享风道接口）。

过程管控：

材料抽检：高压电缆用YJV22-10kV（绝缘≥10